[實用新型]一種汽車面板旋鈕裝配壓機有效
| 申請號: | 201921470890.7 | 申請日: | 2019-09-05 |
| 公開(公告)號: | CN210703543U | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發明(設計)人: | 喬忠銀;葉勁衛;張小彪;杜威 | 申請(專利權)人: | 浙江維日托自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 杭州永航聯科專利代理有限公司 33304 | 代理人: | 俞培鋒 |
| 地址: | 314100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 面板 旋鈕 裝配 | ||
本實用新型涉及機械設備技術領域,本實用新型的技術方案為:一種汽車面板旋鈕裝配壓機,包括機架和設置于所述機架處的工作面板,還包括設置于所述工作面板上端的一側的壓裝機構、設置于所述壓裝機構一側的打螺釘工裝、設置于所述打螺釘工裝后側的螺釘送料機和懸掛組件,所述懸掛組件處固定有電動螺絲刀,所述電動螺絲刀用于將螺釘送料機處的螺釘移動至打螺釘工裝上方并且對放置在打螺釘工裝內的汽車面板旋鈕打螺釘。本實用新型布局合理,壓機安全可靠,壓裝工序在內部完成,可以同時進行導光體的壓裝和旋鈕的壓裝,壓裝精確度高,有利于提高生產效率。
技術領域
本實用新型涉及機械設備技術領域,尤其涉及到一種汽車面板旋鈕裝配壓機。
背景技術
現有的汽車面板旋鈕大多采用手動壓機進行壓制,這使得加工精確度不高,整體性能較差,工作效率低下。
因此,我們有必要對這樣一種結構進行改善,以克服上述缺陷。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車面板旋鈕裝配壓機。
本實用新型的上述技術目的是用過以下技術方案實現的:
一種汽車面板旋鈕裝配壓機,包括機架和設置于所述機架處的工作面板,還包括設置于所述工作面板上端的一側的壓裝機構、設置于所述壓裝機構一側的打螺釘工裝、設置于所述打螺釘工裝后側的螺釘送料機和懸掛組件,所述懸掛組件處固定有電動螺絲刀,所述電動螺絲刀用于將螺釘送料機處的螺釘移動至打螺釘工裝上方并且對放置在打螺釘工裝內的汽車面板旋鈕打螺釘。
通過采用上述技術方案:人工將汽車面板放置于壓裝機構內,先進行導光體的壓裝,待導光體壓裝完畢后,將壓裝好導光體的汽車面板移動至汽車旋鈕的壓裝工位壓裝旋鈕,待旋鈕壓裝完畢后,將汽車面板卻出放置于打螺釘工裝內限位固定,螺釘送料機將螺釘輸送至電動螺絲刀處,然后人工拿取電動螺絲刀從而對旋鈕進行打螺絲,打螺絲工序完畢后便可以將汽車面板取出。
本實用新型的進一步設置為:所述壓裝機構包括壓蓋底板、通過螺栓緊固于所述壓蓋底板上端的兩條第一滑軌、滑動設置于所述第一滑軌處的第一滑塊、通過螺栓緊固于所述第一滑塊上端的滑動板、固定于所述滑動板上端的汽車面板治具、固定于所述壓蓋底板上端且罩設于所述滑動板外部的壓蓋頂板以及設置于所述壓蓋頂板上端左右兩側的第一氣缸和第二氣缸,所述壓蓋頂板內部左右兩側還設置有旋鈕壓裝組件和導光體壓裝組件,所述第一氣缸的活塞桿末端與所述旋鈕壓裝組件相連接,所述第二氣缸的活塞桿末端與所述導光體壓裝組件相連接;
所述滑動板的前側緊固有第一拉手,所述壓蓋頂板的前表面具有一開口,所述開口內部滑動設置有移動玻璃門,所述壓蓋頂板內部還具有一升降氣缸,所述升降氣缸的活塞桿末端與所述移動玻璃門的相連接。
通過采用上述技術方案:第一拉手的設置便于對滑動板進行推拉,移動玻璃門可以阻隔外界環境,盡可能得降低外界塵雜對其影響;先拉動第一拉手將汽車面板治具拉出,然后將汽車面板放置于汽車面板治具內,接下來便先進行導光體壓裝,初次導光體壓裝完成后,將壓裝好導光體的汽車面板放置于左側的旋鈕壓裝治具內,無進行過壓裝的汽車面板放置于導光體壓裝治具內,然后便可以同時進行導光體的壓裝和汽車旋鈕的壓裝。
本實用新型的進一步設置為:所述旋鈕壓裝組件包括與所述第一氣缸相連接的第一升降座、固定于所述第一升降座下表面兩側的第一導桿、固定于所述第一升降座下表面中間部位的兩個第一限位壓頭以及固定于所述第一升降座下表面中間部位且位于所述第一限位壓頭前側的第一壓頭;
所述導光體壓裝組件包括與所述第二氣缸相連接的第二升降座、固定于所述第二升降座下表面兩側的第二導桿、固定于所述第二升降座下表面中間部位的兩個第二限位壓頭以及固定于所述第二升降座下表面中間部位且位于所述第二限位壓頭前側的第二壓頭。
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