[實用新型]一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統

有效

• 申請號: 201921469110.7
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210397276U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 姜雪;劉小龍;包繼華;成祥寧;房建梅;許飛
• 申請（專利權）人: 山東科大機電科技股份有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統，包括油箱，油箱連接有供油油路、一級制動油路與二級制動油路；供油油路上順次串接吸油過濾器、齒輪泵、高壓過濾器、第一單向閥、第二單向閥及油缸；一級制動油路分叉出兩條并聯支路，一條并聯支路上串接節流閥，另一條并聯支路上串接第一溢流閥，兩條并聯支路匯總后順次串接第一電磁球閥和第一蓄能器；二級制動油路上順次串接電磁比例閥、第二電磁球閥、第三電磁球閥和第二蓄能器。本實用新型采用備用能源配合多級制動的方式，可實現長距離輸送機執行急停動作指令時制動力矩和制動時間可調和意外斷電時輸送機的緩慢停車，避免較大沖擊力對輸送機設備造成損害。

技術領域

本發明屬于液壓設備技術領域，涉及一種制動器液壓系統，特別是一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統。

背景技術

目前，制動設備在煤礦、起重、冶金、工程機械等行業中得到了廣泛的應用，制動設備作為運作系統的咽喉環節，起著至關重要的作用。制動力隨制動時間的變化稱為制動特性曲線，特性曲線的好壞為衡量制動平穩性的重要指標，制動不平穩可造成設備損壞，影響人身安全。

現有輸送機的制動器配套有液壓系統，液壓系統由多個溢流閥和節流閥配合使用，形成階梯壓力，實現了多級制動操作，制動相對平穩。這種方式并不適合長距帶式離輸送機執行急停動作指令和輸送機意外斷電的工況。長距離輸送機執行急停動作指令時，輸送機動張力較大，制動力矩和作用時間不能調整，短時沖擊力大；輸送機意外斷電時，由于蓄能器作用較小，制動器快速全力矩制動，短時沖擊力大也較大，對輸送機設備的損害也較大。

由此可見，現有技術有待于進一步的改進和提高。

實用新型內容

本實用新型為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統，它采用備用能源配合多級制動的方式，可實現輸送機執行急停動作指令時制動力矩和制動時間可調和意外斷電時輸送機的緩慢停車，避免較大沖擊力對輸送機設備造成損害，滿足了長距離輸送機緊急斷電停車的要求。

一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統，包括油箱，所述油箱連接有供油油路、一級制動油路與二級制動油路；所述供油油路上順次串接吸油過濾器、齒輪泵、高壓過濾器、第一單向閥、第二單向閥及油缸；所述一級制動油路分叉出兩條并聯支路，一條并聯支路上串接節流閥，另一條并聯支路上串接第一溢流閥，兩條并聯支路匯總后順次串接第一電磁球閥和第一蓄能器；所述二級制動油路上順次串接電磁比例閥、第二電磁球閥、第三電磁球閥和第二蓄能器；所述供油油路、一級制動油路與二級制動油路的末端通過連通油路形成相互交匯的連通狀態，所述連通油路的末端串接壓力表與壓力傳感器。

所述供油油路上還連接有手動泵，所述手動泵與齒輪泵相并接。

所述供油油路上還分支出溢流油路，所述溢流油路上串接第二溢流閥，所述溢流油路的末端連通油箱。

所述齒輪泵由電機驅動連接。

所述油箱上設置空氣過濾器，所述空氣過濾器與油箱的內腔相連通。

所述油箱上設置液溫液位計。

所述油箱的底部設置排油閥。

本長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統中，第一電磁球閥、第二電磁球閥和第三電磁球閥均為常開式二位二通電磁球閥，第二蓄能器為大容量蓄能器。

由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為：

本實用新型提供了一種長距離輸送機用具有多級制動功能的制動器液壓系統，它采用備用能源配合多級制動的方式，可實現輸送機執行急停動作指令時制動力矩和制動時間可調和意外斷電時輸送機的緩慢停車，避免較大沖擊力對輸送機設備造成損害，滿足了長距離輸送機緊急斷電停車的要求。

附圖說明