[實用新型]一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921469077.8
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210822029U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬寧;張學(xué)友;楊琦
• 申請（專利權(quán)）人: 南京科橋電氣有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 南京瑞華騰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

本實用新型公開了一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器及電動車。包括主控芯片和與主控芯片連接的智能電源電路，主控芯片與電動車電機內(nèi)置的三相霍爾傳感器或測速霍爾傳感器連接，以獲取當(dāng)前車速，主控芯片設(shè)定行車提醒聲音速度的閾值，當(dāng)電動車的當(dāng)前車速在設(shè)定的行車提醒聲音速度的閾值以上時，主控芯片控制智能電源電路驅(qū)動電動車?yán)劝l(fā)出提醒聲音。本實用新型通過設(shè)置行車提醒聲音速度，當(dāng)車速在行車提醒聲音速度以上時，主控芯片就控制智能電源電路驅(qū)動喇叭發(fā)出提醒聲音；通過在智能電源電路上設(shè)置分壓電阻，從而在制造時可通過調(diào)節(jié)分壓電阻的阻值匹配不同電壓需求的喇叭，無需重新進(jìn)行排版，使用方便，且能防止喇叭短路燒壞其它元器件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，具體涉及一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器及電動車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動車在行駛過程中，僅能通過人為控制電動車?yán)乳_關(guān)使電動車?yán)裙ぷ鳎蕴嵝哑渌妱榆囻{駛者或路邊行人。當(dāng)車速較高時，電動車駕駛者來不及預(yù)判其他電動車駕駛者或路邊行人的下一步行動，其他電動車駕駛者或路邊行人又未能發(fā)現(xiàn)有電動車正在靠近自己，其它電動車駕駛者或路邊行人如突然轉(zhuǎn)向或從其它方向出現(xiàn)，就會造成安全事故發(fā)生，因此，有必要提供一種當(dāng)車速達(dá)到一定速度以上，能自動發(fā)出提示聲音的電動車。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器及電動車。

為實現(xiàn)上述目的，在第一方面，本實用新型提供了一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器，包括主控芯片和與主控芯片連接的智能電源電路，所述主控芯片與電動車電機內(nèi)置的三相霍爾傳感器或測速霍爾傳感器連接，以獲取電動車的當(dāng)前車速，所述主控芯片用于設(shè)定行車提醒聲音速度的閾值，當(dāng)所述電動車的當(dāng)前車速在設(shè)定的行車提醒聲音速度的閾值以上時，所述主控芯片控制智能電源電路驅(qū)動電動車?yán)劝l(fā)出提醒聲音。

進(jìn)一步的，所述行車提醒聲音速度的閾值設(shè)定為15Km/h。

進(jìn)一步的，所述智能電源電路包括與電動車的電池連接的電阻R24和三極管 Q6以及與主控芯片連接的電阻R58，所述三極管Q6的發(fā)射極與電池的輸出端連接，所述電阻R24連接在三極管Q6的發(fā)射極與基極之間，所述三極管Q6的集電極與電動車?yán)冗B接；所述電阻R58串聯(lián)有電阻R33，所述電阻R33連接有電阻 R57和三極管Q7，所述三極管Q7的基極與電阻R33連接，所述電阻R57連接在三極管Q7的基極與發(fā)射極之間，所述三極管Q7的發(fā)射極接地，其集電極通過限流電阻與三極管Q6的基極連接。

進(jìn)一步的，所述限流電阻包括兩個并聯(lián)連接的電阻R51和電阻R53。

進(jìn)一步的，所述電阻R58與主控芯片連接的一端與地之間還連接有電容C67。

進(jìn)一步的，所述三極管Q6的集電極與電動車?yán)戎g還連接有分壓電阻R59。

進(jìn)一步的，所述主控芯片的型號為SH79F3213。

進(jìn)一步的，所述電動車?yán)劝ㄓ性磾嗬m(xù)音喇叭和有源長音喇叭，所述主控芯片輸出高電平信號驅(qū)動有源斷續(xù)音喇叭工作，所述有源斷續(xù)音喇叭發(fā)出的提醒聲音為鳴笛0.7S、間歇2.3S；所述主控芯片輸出0.7S高電平、2.3S低電平的脈沖信號驅(qū)動有源長音喇叭工作。

在第二方面，本實用新型提供了一種電動車，包括上述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器。

有益效果：本實用新型通過設(shè)置行車提醒聲音速度，當(dāng)車速在行車提醒聲音速度以上時，主控芯片就控制智能電源電路驅(qū)動電動車?yán)劝l(fā)出提醒聲音；通過在智能電源電路上設(shè)置分壓電阻，從而在制造時可通過調(diào)節(jié)分壓電阻的阻值匹配不同電壓需求的電動車?yán)龋瑹o需重新進(jìn)行排版，使用方便，且能防止電動車?yán)榷搪窡龎钠渌骷?/p>

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的具有行車提醒聲音控制功能的控制器的原理示意圖；