[實(shí)用新型]一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器及電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921469077.8
• 申請(qǐng)日: 2019-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN210822029U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬寧;張學(xué)友;楊琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京科橋電氣有限公司
• 主分類號(hào): B60Q5/00
• 分類號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 南京瑞華騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

1.一種具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，包括主控芯片和與主控芯片連接的智能電源電路，所述主控芯片與電動(dòng)車電機(jī)內(nèi)置的三相霍爾傳感器或測(cè)速霍爾傳感器連接，以獲取電動(dòng)車的當(dāng)前車速，所述主控芯片用于設(shè)定行車提醒聲音速度的閾值，當(dāng)所述電動(dòng)車的當(dāng)前車速在設(shè)定的行車提醒聲音速度的閾值以上時(shí)，所述主控芯片控制智能電源電路驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車?yán)劝l(fā)出提醒聲音。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述行車提醒聲音速度的閾值設(shè)定為15Km/h。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述智能電源電路包括與電動(dòng)車的電池連接的電阻R24和三極管Q6以及與主控芯片連接的電阻R58，所述三極管Q6的發(fā)射極與電池的輸出端連接，所述電阻R24連接在三極管Q6的發(fā)射極與基極之間，所述三極管Q6的集電極與電動(dòng)車?yán)冗B接；所述電阻R58串聯(lián)有電阻R33，所述電阻R33連接有電阻R57和三極管Q7，所述三極管Q7的基極與電阻R33連接，所述電阻R57連接在三極管Q7的基極與發(fā)射極之間，所述三極管Q7的發(fā)射極接地，其集電極通過限流電阻與三極管Q6的基極連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述限流電阻包括兩個(gè)并聯(lián)連接的電阻R51和電阻R53。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述電阻R58與主控芯片連接的一端與地之間還連接有電容C67。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述三極管Q6的集電極與電動(dòng)車?yán)戎g還連接有分壓電阻R59。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述主控芯片的型號(hào)為SH79F3213。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器，其特征在于，所述電動(dòng)車?yán)劝ㄓ性磾嗬m(xù)音喇叭和有源長(zhǎng)音喇叭，所述主控芯片輸出高電平信號(hào)驅(qū)動(dòng)有源斷續(xù)音喇叭工作，所述有源斷續(xù)音喇叭發(fā)出的提醒聲音為鳴笛0.7S、間歇2.3S；所述主控芯片輸出0.7S高電平、2.3S低電平的脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)有源長(zhǎng)音喇叭工作。

9.一種電動(dòng)車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一所述的具有行車提醒聲音控制功能的控制器。