[實用新型]一種帶有減震吸音功能的汽車承載板

有效

• 申請號: 201921467144.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210555185U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 石山
• 申請（專利權）人: 石山
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B62D33/08;B60R13/08
• 代理公司: 深圳叁眾知識產權代理事務所(普通合伙) 44434
• 代理人: 張娜

本實用新型公開了一種帶有減震吸音功能的汽車承載板，包括底板，底板的兩側均固定設有側板，兩個側板之間均固定設有夾板，底板的頂部固定安裝有支撐板，底板與支撐板之間填充有吸音棉，支撐板的兩側均與側板一側的中部固定連接，底板的頂端設有頂板，頂板底端的四個邊角均固定設有固定塊，本實用新型的有益效果是：通過設置的第一彈簧、支撐柱和頂板與支撐板之間的相互配合，當頂板受到承載時，從而便于對該汽車承載板進行初步減震；通過設置的第二彈簧和頂板與支撐板之間的相互配合，當頂板受到承載時，第二彈簧進行擠壓，從而便于對汽車承載板進行二次減震，減少該汽車承載板的損壞，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及一種承載板，特別涉及一種帶有減震吸音功能的汽車承載板，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

隨著科技水平的發展，社會的進步，汽車承載板作為承載汽車的一種機械工具，在汽車制生產制造的過程中起到關鍵性因素；傳統的汽車承載板不便于進行減震，長時間承載物品會造成汽車承載板的損壞，增加生產成本；且傳統的汽車承載板不具有吸音的功能，在運輸的過程中會產生較大的噪音，降低了該汽車承載板的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有減震吸音功能的汽車承載板，以解決上述背景技術中提出的不便于對承載物品進行減震，不具有吸音的功能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有減震吸音功能的汽車承載板，包括底板，所述底板的兩側均固定設有側板，兩個所述側板之間均固定設有夾板，所述底板的頂部固定安裝有支撐板，所述底板與支撐板之間填充有吸音棉，所述支撐板的兩側均與側板一側的中部固定連接，所述底板的頂端設有頂板，所述頂板底端的四個邊角均固定設有固定塊，四個所述固定塊的內部均開設有彈簧槽，四個所述彈簧槽的內部均固定安裝有第一彈簧，四個所述第一彈簧的底端均固定設有支撐柱，四個所述支撐柱的底端均與支撐板的頂端固定連接，四個所述固定塊的外部均活動套接有第二彈簧，四個所述第二彈簧的一端均與頂板的底端固定連接，四個所述第二彈簧的另一端均與支撐板的頂端固定連接，所述支撐板的頂端固定設有四個豎板，兩個豎板為一組，兩組所述豎板之間均固定設有連接桿，兩個所述連接桿的中部均固定安裝有連接塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四個所述支撐柱頂端的外部均固定設有限位板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述側板和夾板的底部均開設有若干個吸音孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述側板和頂板均位于同一豎直水平面，且兩個所述側板和頂板之間設有間隙。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述連接塊的頂端均通過鉸鏈與支撐臂的一端鉸接，兩個所述支撐臂的另一端均通過鉸鏈與頂板的底端鉸接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述固定塊的一端均開設有通孔，每個所述通孔的直徑均小于限位板的寬度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種帶有減震吸音功能的汽車承載板，通過設置的第一彈簧、支撐柱和頂板與支撐板之間的相互配合，當頂板受到承載時，從而便于對該汽車承載板進行初步減震；通過設置的第二彈簧和頂板與支撐板之間的相互配合，當頂板受到承載時，第二彈簧進行擠壓，從而便于對汽車承載板進行二次減震，減少該汽車承載板的損壞，節約成本；通過設置的吸音棉與吸音孔之間的相互配合，從而便于對該汽車承載板在承載物品時產生的噪音進行吸音，減少噪音的產生，提高了該汽車承載板的實用性；通過設置的豎板、連接桿、連接塊和支撐臂與鉸鏈之間的相互配合，從而便于對頂板進行平穩支撐。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型固定塊的剖面結構示意圖。