[實用新型]一種裝配式摩擦擺支座

有效

• 申請號: 201921465422.0
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN211200033U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉高;張喜剛;徐源慶;張精岳;劉海亮
• 申請（專利權）人: 中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 馬莉

本實用新型提供了一種裝配式摩擦擺支座，包括：上支座板組件，設置于所述裝配式摩擦擺支座的最上層；下支座板組件，設置于所述裝配式摩擦擺支座的最下層；上襯板，設置于所述上支座板組件下方；下承板，設置于所述上襯板下方、所述下支座板組件上方；上滑板，粘貼在所述上襯板的頂面，設置于所述上支座板組件與所述上襯板之間；中滑板，粘貼在所述上襯板的底面，設置于所述上襯板與所述下承板之間；下滑板，粘貼在所述下承板的底面，設置于所述下承板與所述下支座板組件之間。本實用新型實現了摩擦擺支座的裝配化設計和拼裝，實現了基于性能需求的橋梁結構各向異性減隔震功能，能夠保障橋梁結構的減隔震設計更科學、更安全、更經濟。

技術領域

本實用新型涉及橋梁結構領域，尤其涉及一種用于橋梁減震耗能的裝配式摩擦擺支座，適應于梁橋、斜拉橋和拱橋等，用于提高橋梁的抗震能力。

背景技術

國內修建的橋梁工程部分位于高烈度地震區。為了確保橋梁的安全性，必須對橋梁結構進行減隔震設計。摩擦擺支座是常見的減隔震支座，具有較強的自復位能力和優良的減震和隔震性能。摩擦擺支座的原理是將橋梁上部結構與墩臺隔離，利用摩擦擺支座的隔震周期來延長橋梁結構的自振周期，降低地震引起的動力放大效應對橋梁結構產生的破壞。同時，摩擦擺支座在水平滑動過程會產生豎向位移，通過動能與勢能的轉換及摩擦耗能，有效地轉移和消耗地震能量。

然而，傳統的摩擦擺支座存在以下不足：

(1)裝配化程度低，傳統的溝槽式摩擦擺支座的上支座板、下支座板的端面擋塊與座板為整體，在加工過程中需要從一整塊鋼板中銑出一個凹槽，或者對鑄件的凹槽進行二次銑加工，該凹槽的加工工藝復雜、加工精度相對較低，且加工成本相對較高；

(2)各向同性，傳統摩擦擺支座的上支座板和下支座板的平面投影均為圓形，上支座板、下支座板在各方向的曲率半徑、摩擦系數等參數相同，導致其各方向減隔震剛度、阻尼特性完全相同，無法滿足橋梁結構不同方向的減隔震性能需求；

(3)滑板耐久性不足，傳統的摩擦擺支座滑板常采用聚四氟乙烯板或改性超高分子量聚乙烯板。實際使用過程中，聚四氟乙烯板的耐磨耗性能及尺寸穩定性均不夠理想，需通過加適量的填充劑或加硅脂潤滑來改善聚四氟乙烯板的耐磨耗性能。在涂有硅油脂的情況下，支座的摩擦系數一般在0.01以下，對于摩擦擺支座而言不能起到良好的阻尼效果。另外，正常運營狀態下橋梁累積位移較大，普通摩擦擺耐磨板干磨耗累積位移不到10km，不能滿足高烈度地震區耐磨板抗快速磨損能力高的要求。

因此，傳統的摩擦擺支座的裝配化程度較低，無法實現橋梁結構基于性能需求的各向異性減隔震設計，且滑板材料的耐久性較差，無法有效保障橋梁結構的安全性。為了實現橋梁支座的高精度裝配化生產，實現橋梁結構的各向異性的減隔震需求，提高支座的耐久性，亟需研發新型的摩擦擺支座。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型提供了一種裝配式摩擦擺支座，以至少部分解決以上所提出的技術問題。

(二)技術方案

根據本實用新型的一個方面，提供了一種裝配式摩擦擺支座，包括：

上支座板組件，設置于所述裝配式摩擦擺支座的最上層，包括：

上支座板，所述上支座板水平設置；

上端面擋塊，通過連接螺栓垂直連接于所述上支座板的四周；

下支座板組件，設置于所述裝配式摩擦擺支座的最下層，包括：

下支座板，所述下支座板水平設置；

下端面擋塊，通過連接螺栓垂直連接于所述下支座板的四周；

上襯板，設置于所述上支座板組件下方；