[實用新型]一種汽車門框端部沖切結構

有效

• 申請號: 201921461750.3
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210586626U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 章奇江;卓傳應;章華振;林建映;劉繼偉;夏燁
• 申請（專利權）人: 廣州精樂汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D28/04;B24B19/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型公開了一種汽車門框端部沖切結構，包括底板，頂板底端的中部固定安裝有刀板，刀板底部的一側固定安裝有沖壓刀，刀板的一側通過軸承活動安裝有第一轉桿，第一轉桿的底端固定安裝有打磨盤，底板頂端的中部開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有置物板，置物板的兩側均固定連接有側板，本實用新型一種汽車門框端部沖切結構，門框下端沖切代替鋸切，在保證尺寸要求的情況下比鋸切更節約時間，通過沖切方式，只要5MM廢料即可，通過沖壓模具結構設計優化，實現材料節約及尺寸同樣滿足裝配要求，同時置物板與齒輪配合，上料方便，且沖壓后一側設置打磨盤，可直接進行打磨，加工效率高。

技術領域

本實用新型涉及沖切結構，特別涉及一種汽車門框端部沖切結構，屬于沖切技術領域。

背景技術

汽車門框下端一般通過鋸切機進行鋸切，但是鋸切加工時間長，同時加工所需要預留的門框尾料較大，浪費較多的材料，而通過門框下端沖切代替鋸切，在保證尺寸要求的情況下比鋸切更節約時間。原有鋸切需要下端預留20MM長度的余量，通過沖切方式，可實現只要5MM廢料即可，通過沖壓模具結構設計優化，實現材料節約及尺寸同樣滿足裝配要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門框端部沖切結構，以解決上述背景技術中提出的鋸切加工時間長，同時加工所需要預留的門框尾料較大，浪費較多的材料的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車門框端部沖切結構，包括底板，所述底板頂端的兩側均固定安裝有支撐桿，兩個所述支撐桿的頂端分別與兩個電動液壓缸的輸出端固定連接，兩個所述電動液壓缸的頂端均與頂板的底端固定連接，所述頂板底端的中部固定安裝有刀板，所述刀板底部的一側固定安裝有沖壓刀，所述刀板的一側通過軸承活動安裝有第一轉桿，所述第一轉桿的外部固定套接有第二錐形齒，所述第一轉桿的底端固定安裝有打磨盤，所述底板頂端的中部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有置物板，所述置物板的兩側均固定連接有側板，所述側板的頂端開設有齒輪槽，所述頂板底端的一側固定安裝有電機板，所述電機板頂部的一側固定安裝有第一錐形齒，且所述第一錐形齒與第二錐形齒嚙合連接，所述電機板的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定安裝有第二轉桿，所述第二轉桿的外部固定套接有齒輪和皮帶輪，且所述齒輪與齒輪槽嚙合連接，所述皮帶輪通過皮帶與第一錐形齒傳動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述置物板的一端固定安裝有限位塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述置物板的頂端固定安裝有若干固定板，若干所述固定板的內部均螺紋連接有固定螺桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述置物板的內部開設有收集槽，且所述置物板的頂端開設有與收集槽相通的開孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述頂板的一側固定安裝有第一開關和第二開關，所述電機通過第一開關與外接電源電性連接，所述電動液壓缸通過第二開關與外接電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車門框端部沖切結構，門框下端沖切代替鋸切，在保證尺寸要求的情況下比鋸切更節約時間，原有鋸切需要下端預留20MM長度的余量，通過沖切方式，可實現只要5MM廢料即可，通過沖壓模具結構設計優化，實現材料節約及尺寸同樣滿足裝配要求，同時置物板與齒輪配合，上料方便，且沖壓后一側設置打磨盤，可直接進行打磨，加工效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型固定板的結構示意圖；

圖3為本實用新型皮帶輪的放大結構示意圖。