[實用新型]一種汽車制動踏板安裝機構

有效

• 申請號: 201921460984.6
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN211442271U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 董珊珊;孫龍生;閻強;潘奇;張聰娜
• 申請（專利權）人: 江蘇凱途液壓傳動機械科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

本實用新型屬于汽車制動技術領域，尤其為一種汽車制動踏板安裝機構，包括墊板，所述墊板的側面設置有多段弧形結構的限位條，所述限位條的尾端固定連接有矩形結構的定位塊，所述墊板的中部開設有矩形結構的連接通槽，所述連接通孔的內側穿插有調節手柄，所述調節手柄與所述限位條之間設置有弧形結構的調節支腳，所述調節支腳與所述調節手柄之間連接部分設置有定位孔；采用具有連接通槽的墊板和相互平行的限位條的獨立設置，直接與踏板的連接端直接吻合，方便該安裝機構與車底之間的貼合，同時限位條之間直接形成制動踏板的連接尺寸，形成制動踏板的定位機構，使之限位條可以實現制動踏板的安裝軌跡和路徑，整體安裝踏板方便安裝。

技術領域

本實用新型屬于汽車制動技術領域，具體涉及一種汽車制動踏板安裝機構。

背景技術

汽車制動汽車在行駛過程中通過制動減速或停車的制動技術，對于手動檔汽車，如果汽車行駛速度比較高，所用檔位也比較高，需要制動時，踩下制動踏板。

汽車制動踏板是汽車必備的機構，在汽車制動踏板通過人腳進行不斷踩踏實現汽車整體的制動的效果，汽車制動踏板的安裝也是其中一種安裝機構和方式。

現有的汽車制動踏板的安裝機構存在以下問題：

1、在汽車安裝過程中，汽車制動踏板的內側和外部通過在安裝過程中不方便精準的定位安裝；

2、汽車制動踏板的安裝安裝的過程中，不能根據不同車型進行車體內側的固定。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種汽車制動踏板安裝機構，具有便于精準安裝定位和適應多種車型的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動踏板安裝機構，包括墊板，所述墊板的側面設置有多段弧形結構的限位條，所述限位條的尾端固定連接有矩形結構的定位塊，所述墊板的中部開設有矩形結構的連接通槽；

所述連接通槽的側設置有相互平行的限位條，所述限位條的首端水平側面開設有連接通孔，所述連接通孔的內側穿插有調節手柄，所述調節手柄與所述限位條之間設置有弧形結構的調節支腳，所述調節支腳與所述調節手柄之間連接部分設置有定位孔；

所述定位塊的豎直方向開設有連接孔，并于連接孔的內側穿插有連接螺栓。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述墊板與所述限位條之間為一體結構。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述連接通槽的內部尺寸與汽車制動踏板的截面的外形尺寸相吻合。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述限位條共設置有兩條，所述限位條為波浪狀結構，所述限位條之間相互平行設置。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述調節支腳為多段弧形結構一體形成，所述調節支腳與所述限位條之間構成旋轉結構。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述調節手柄的外側為螺紋結構，所述調節手柄與所述連接通孔之間構成螺紋連接。

作為本實用新型一種汽車制動踏板安裝機構優選的，所述定位塊與所述限位條之間為一體結構，所述定位塊與所述連接螺栓之間為一一對應設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、采用具有連接通槽的墊板和相互平行的限位條的獨立設置，直接與踏板的連接端直接吻合，方便該安裝機構與車底之間的貼合，同時限位條之間直接形成制動踏板的連接尺寸，形成制動踏板的定位機構，使之限位條可以實現制動踏板的安裝軌跡和路徑，整體安裝踏板方便安裝。