[實(shí)用新型]調(diào)節(jié)裝置及分票設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921460059.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210428616U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳怡化電腦股份有限公司;深圳市怡化時(shí)代科技有限公司;深圳市怡化金融智能研究院
• 主分類號(hào): G07D11/16
• 分類號(hào): G07D11/16;G07F19/00;G07B5/02
• 代理公司: 深圳中細(xì)軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44528
• 代理人: 孫凱樂(lè)

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)裝置及分票設(shè)備，調(diào)節(jié)裝置包括：第一機(jī)壁、第二機(jī)壁及調(diào)節(jié)組件，第一機(jī)壁用于安裝第一分票組件；第二機(jī)壁用于安裝驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件的第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一分票組件的第一傳動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)能夠驅(qū)動(dòng)第一分票組件的第一分票輪轉(zhuǎn)動(dòng)；第二機(jī)壁通過(guò)調(diào)節(jié)組件與第一機(jī)壁連接，調(diào)節(jié)組件用于驅(qū)動(dòng)第二機(jī)壁相對(duì)第一機(jī)壁沿第一方向移動(dòng)，以使第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪之間的中心距可調(diào)整。上述調(diào)節(jié)裝置可使得驅(qū)動(dòng)組件的第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一分票組件的第一傳動(dòng)齒輪之間的中心距發(fā)生改變，進(jìn)而可以達(dá)到調(diào)整第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪之間的配合間隙的目的，使第一驅(qū)動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪之間的配合間隙的調(diào)整簡(jiǎn)單方便且省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自助金融設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)節(jié)裝置及分票設(shè)備。

背景技術(shù)

在自助金融設(shè)備中，通常采用驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)齒輪和分票組件的傳動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)分票組件的分票轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而以實(shí)現(xiàn)對(duì)票據(jù)的分票操作，然而驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪之間的嚙合精度對(duì)票據(jù)的分票效率具有較大影響，為此，需要經(jīng)常調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪之間的配合間隙，以使驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪之間具有較高的配合精度，然而現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪之間的配合間隙的調(diào)整難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從而給票據(jù)的分票操作帶來(lái)諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種便于調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)組件的第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第一分票組件的第一傳動(dòng)齒輪之間的配合間隙的調(diào)節(jié)裝置及分票設(shè)備。

一種調(diào)節(jié)裝置，包括：

第一機(jī)壁，用于安裝第一分票組件；

第二機(jī)壁，用于安裝驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的第一驅(qū)動(dòng)齒輪與所述第一分票組件的第一傳動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)能夠驅(qū)動(dòng)所述第一分票組件的第一分票輪轉(zhuǎn)動(dòng)；及

調(diào)節(jié)組件，所述第二機(jī)壁通過(guò)所述調(diào)節(jié)組件與所述第一機(jī)壁連接，所述調(diào)節(jié)組件用于驅(qū)動(dòng)所述第二機(jī)壁相對(duì)所述第一機(jī)壁沿第一方向移動(dòng)，以使所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪與所述第一傳動(dòng)齒輪之間的中心距可調(diào)整。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一機(jī)壁還用于安裝第二分票組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的第二驅(qū)動(dòng)齒輪與所述第二分票組件的第二傳動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)能夠驅(qū)動(dòng)所述第二分票組件的第二分票輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)組件用于驅(qū)動(dòng)所述第二機(jī)壁相對(duì)所述第一機(jī)壁沿所述第一方向移動(dòng)，以使所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪與所述第一傳動(dòng)齒輪之間的中心距和所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪之間的中心距同步可調(diào)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二機(jī)壁上設(shè)有腰形孔，所述腰形孔沿第二方向延伸，所述調(diào)節(jié)組件包括：

偏心輪，所述偏心輪上設(shè)有偏心孔，所述偏心孔的軸線偏離所述偏心輪的中心軸，所述偏心輪抵接在所述腰形孔內(nèi)，并能夠相對(duì)所述第二機(jī)壁繞自身的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)；及

緊固件，所述緊固件穿設(shè)于所述偏心孔及所述腰形孔，以將所述偏心輪固定于所述第二機(jī)壁上并與所述第一機(jī)壁連接為一體，在松開(kāi)所述緊固件時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)所述偏心輪相對(duì)所述第二機(jī)壁繞自身的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述偏心輪的中心軸相對(duì)所述偏心孔的軸線做偏心運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述第二機(jī)壁相對(duì)所述第一機(jī)壁沿所述第一方向移動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述偏心輪的外邊緣上設(shè)有用于方便施加使所述偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)的外力的撥桿。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述撥桿上設(shè)有指示標(biāo)記，所述第二機(jī)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)不同的角度標(biāo)示，所述指示標(biāo)記用于與所述角度標(biāo)示相配合，以指示所述偏心輪相對(duì)所述第二機(jī)壁繞自身的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述指示標(biāo)記為開(kāi)設(shè)于所述撥桿遠(yuǎn)離所述偏心輪一端的條形槽，所述角度標(biāo)示為凸出設(shè)置于所述第二機(jī)壁上的凸條，所述凸條能夠卡持于所述條形槽內(nèi)，以限制所述偏心輪相對(duì)所述第二機(jī)壁繞自身的中心軸旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度后的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。