[實(shí)用新型]一種絞吸式挖泥船的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921457823.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211172064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王揚(yáng)志;李占鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 招商局重工（深圳）有限公司;友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司
• 主分類號(hào): E02D27/44
• 分類號(hào): E02D27/44;E02D27/52;E02D27/12
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

1.一種絞吸式挖泥船的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，由工作定位鋼樁系統(tǒng)、輔助定位鋼樁系統(tǒng)、臺(tái)車軌道、臺(tái)車、驅(qū)動(dòng)油缸、定位平衡油缸、臺(tái)車滑塊、液壓系統(tǒng)組成，臺(tái)車安裝于船艏中間槽內(nèi)左舷和右舷的兩個(gè)滑道上，與滑道配合的臺(tái)車滑塊裝備了彈性橡膠單元，定位平衡油缸的平衡緩存器控制鋼樁臺(tái)車的穩(wěn)定，臺(tái)車上的驅(qū)動(dòng)油缸控制臺(tái)車的縱向移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，所述工作定位鋼樁系統(tǒng)的下部可升降移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，所述臺(tái)車軌道設(shè)置有兩條行走導(dǎo)軌，所述行走導(dǎo)軌縱向布置在船體結(jié)構(gòu)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，所述臺(tái)車通過(guò)工作定位鋼樁系統(tǒng)與所述行走導(dǎo)軌連接；所述工作定位鋼樁系統(tǒng)包括工作鋼樁箱體，箱體上設(shè)置供定位鋼樁穿過(guò)的通孔，箱體橫向設(shè)置多個(gè)行走油缸和平衡油缸；箱體上還包括多個(gè)升降滑輪，鋼絲繩連接升降滑輪和升降夾具，通過(guò)升降油缸驅(qū)動(dòng)鋼絲繩帶動(dòng)定位鋼樁升降移動(dòng)，定位鋼樁上還設(shè)置用于保持定位鋼樁位置狀態(tài)的定位夾具。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，保持夾具用于對(duì)所述定位鋼樁的夾緊松開(kāi)控制及夾緊時(shí)的液壓鎖緊；其包括蓄能器和夾持機(jī)構(gòu)，所述蓄能器驅(qū)動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)夾緊保壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，所述定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)還包括安裝在船艏右舷的輔助鋼樁系統(tǒng)，用于工作鋼樁臺(tái)車回程時(shí)定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定位鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助鋼樁系統(tǒng)包括輔樁保持架，輔樁保持架上設(shè)置升降夾具，升降夾具與輔助鋼樁連接，通過(guò)升降輪、鋼絲繩和升降油缸驅(qū)動(dòng)輔助鋼樁升降移動(dòng)，輔樁保持架還設(shè)置有倒樁夾具和驅(qū)動(dòng)倒樁夾具的倒樁油缸。