[實用新型]一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁

有效

• 申請號: 201921455064.5
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN211078208U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 黃克文;崔紅勛;毛慶華;王艷梅;邵東亮;崔紅哲
• 申請（專利權）人: 河南省晟源起重機械有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C7/16;F16F15/04
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本實用新型公開了一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，包括端梁本體和水平檢測儀，所述端梁本體的端頭內部貫穿設置有安裝結構，且端梁本體的上表面內部開設有固定孔，所述固定孔的內部貫穿連接有固定栓，所述水平檢測儀固定安裝在端梁本體的前端，所述安裝結構的下端固定連接有固定底座，且固定底座的下端正中間與電動伸縮桿的上端固定連接，并且電動伸縮桿的底端與安裝底座的內部固定連接，所述端梁本體的左右兩端下表面均固定連接有緩沖機構。該具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，具有自平衡調節功能，便于起重機端梁的使用，且便于對跨度進行調節，從而便于起重機端梁兩端的安裝，并且具有緩沖作用。

技術領域

本實用新型涉及起重機相關技術領域，具體為一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁。

背景技術

起重機是倉庫管理、建筑施工和機械生產過程中常用的一種設備，用于對貨物的提吊和輸送，在起重機使用過程中，一些起重機需要相應的端梁和小車等結構相互配合來完成，其中端梁起到了重要的銜接作用。

但是當今市場上相應的起重機端梁往往不具有自平衡調節功能，不便于起重機端梁的使用，且一般的起重機端梁不便于對跨度進行調節，從而不便于起重機端梁兩端的安裝，并且普通的起重機端梁不具有緩沖作用，容易造成相關結構的破壞，因此，我們提出一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，以解決上述背景技術中提出的大多數起重機端梁不具有自平衡調節功能，不便于起重機端梁的使用，且不便于對跨度進行調節，從而不便于起重機端梁兩端的安裝，并且不具有緩沖作用，容易造成相關結構破壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，包括端梁本體和水平檢測儀，所述端梁本體的端頭內部貫穿設置有安裝結構，且端梁本體的上表面內部開設有固定孔，所述固定孔的內部貫穿連接有固定栓，所述水平檢測儀固定安裝在端梁本體的前端，所述安裝結構的下端固定連接有固定底座，且固定底座的下端正中間與電動伸縮桿的上端固定連接，并且電動伸縮桿的底端與安裝底座的內部固定連接，所述端梁本體的左右兩端下表面均固定連接有緩沖機構。

優選的，所述安裝結構關于端梁本體的豎直中軸線對稱設置，且安裝結構在端梁本體的內部為滑動結構。

優選的，所述安裝結構的左右方向縱截面形狀為“L”字型，且安裝結構的前后方向縱截面形狀為“工”字型，并且安裝結構通過固定栓與固定孔的螺紋連接固定在端梁本體上，而且固定孔在端梁本體上等間距設置。

優選的，所述安裝底座在固定底座的內部為伸縮結構，且固定底座與安裝結構的下端呈一體化結構。

優選的，所述緩沖機構包括緩沖座、連接桿、第一彈簧、橫桿、第二彈簧和緩沖板，緩沖座的內部貫穿設置有連接桿，連接桿的左右兩端均連接有第一彈簧，連接桿的左端連接有橫桿，橫桿的左端安裝在緩沖板的內部。

優選的，所述連接桿呈交叉狀分布，且連接桿兩兩之間貫穿伸縮結構，連接桿與橫桿的連接方式為鉸接連接，且連接桿和橫桿分別與緩沖座和緩沖板構成滑動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有自平衡調節結構的起重機小車端梁，具有自平衡調節功能，便于起重機端梁的使用，且便于對跨度進行調節，從而便于起重機端梁兩端的安裝，并且具有緩沖作用；

1、通過在安裝結構的下端設置有固定底座、電動伸縮桿和安裝底座，且在端梁本體的前端設置有水平檢測儀，因此可在水平檢測儀的作用下檢測整個端梁本體是否處于平衡狀態，且通過電動伸縮桿的伸縮來對整個端梁本體的平衡進行調節；