[實(shí)用新型]車輛前門裝調(diào)用工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921453111.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN210416811U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德芹;饒聘;熊建華;朱紅霞;文橋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): B62D65/06
• 分類號(hào): B62D65/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實(shí)用新型公開了一種車輛前門裝調(diào)用工裝，包括工裝骨架、安裝于工裝骨架上用于對(duì)前門形成支撐和連接的支撐連接組件以及安裝于工裝骨架上用于對(duì)前門各個(gè)方向形成定位的定位組件；本實(shí)用新型在前門裝配前將前門安裝于該工裝上，通過工裝控制車門的各向的安裝精度，便于控制前門周邊間隙，便于與白車身裝配，減少人工調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，提高裝配效率進(jìn)而提高生產(chǎn)節(jié)拍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛前門裝調(diào)用工裝。

背景技術(shù)

車輛前門在裝調(diào)線上通過螺栓與側(cè)圍連接，因白車身焊接時(shí)有積累誤差，故在安裝前門時(shí)需要人工手動(dòng)調(diào)節(jié)間隙，該調(diào)節(jié)方式調(diào)節(jié)難度大，調(diào)節(jié)效率低，調(diào)節(jié)誤差較大，極易出現(xiàn)門周邊間隙不均的現(xiàn)象，影響外觀品質(zhì)，且影響生產(chǎn)節(jié)拍；

因此，為解決以上問題，需要一種車輛前門裝調(diào)用工裝，在裝配前將前門安裝于該工裝上，通過工裝控制車門的各向的安裝精度，便于與白車身裝配，減少人工調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，提高裝配效率進(jìn)而提高生產(chǎn)節(jié)拍。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車輛前門裝調(diào)用工裝，在裝配前將前門安裝于該工裝上，通過工裝控制車門的各向的安裝精度，便于與白車身裝配，減少人工調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，提高裝配效率進(jìn)而提高生產(chǎn)節(jié)拍。

本實(shí)用新型的車輛前門裝調(diào)用工裝，包括工裝骨架、安裝于工裝骨架上用于對(duì)前門形成支撐和連接的支撐連接組件以及安裝于工裝骨架上用于對(duì)前門各個(gè)方向形成定位的定位組件。

進(jìn)一步，所述支撐連接組件包括安裝于工裝骨架上用于支撐于前門底部的支撐塊，所述支撐塊上開設(shè)有用于容納前門底部且X向延伸的卡槽。

進(jìn)一步，所述定位組件包括若干個(gè)安裝于工裝骨架上用于抵在前門上對(duì)前門形成X向定位的X向定位塊、若干個(gè)安裝于工裝骨架上用于抵在前門上對(duì)前門形成Y向定位的Y向定位塊以及若干個(gè)安裝于工裝骨架上用于抵在前門上形成對(duì)前門Z向定位的Z向定位塊。

進(jìn)一步，所述X向定位塊為三個(gè)分別用于抵在前門X向其中一側(cè)的中部位置、中部偏上位置以及中部偏下位置。

進(jìn)一步，所述Y向定位塊為四個(gè)，四個(gè)Y向定位塊呈四角分布并用于抵在前門外側(cè)。

進(jìn)一步，所述Z向定位塊為兩個(gè)，兩個(gè)所述Z向定位塊抵在前門底部。

進(jìn)一步，所述支撐連接組件還包括以Z向滑動(dòng)的方式安裝于工裝骨架上的Z向壓緊塊以及以可在Y向遠(yuǎn)離或靠近前門內(nèi)側(cè)的方式安裝于工裝骨架上的Y向壓緊塊，所述Z向壓緊塊用于Z向向下壓緊于前門頂部，所述Y向壓緊塊用于Y向壓于車門內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步，所述支撐連接組件還包括連接于工裝骨架上的若干個(gè)吸盤，所述吸盤用于吸附于車門外側(cè)。

進(jìn)一步，還包括窗框外協(xié)檢測(cè)塊，所述窗框外協(xié)檢測(cè)塊固定連接于工裝骨架上用于檢測(cè)窗框外協(xié)檢測(cè)塊端部與前門外窗框之間的間隙。

進(jìn)一步，還包括行走輪，所述行走輪安裝于工裝骨架底部。

本實(shí)用新型的有益效果：

在前門裝配前將前門安裝于該工裝上，通過工裝控制車門的各向的安裝精度，便于控制前門周邊間隙，便于與白車身裝配，減少人工調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)，提高裝配效率進(jìn)而提高生產(chǎn)節(jié)拍；

本實(shí)用新型工裝骨架底部安裝有行走輪，便于人工推動(dòng)工裝將車門推向車身，減小人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高車門的裝配精度；

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為工裝與前門裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的局部結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ；