[實(shí)用新型]一種汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921451780.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210676624U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小剛;曾桂城
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州敏惠汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 黃國(guó)亮

1.一種汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括下模座和上模座，所述下模座上設(shè)有預(yù)翻邊單元、下模塊和位于下模塊旁的定位塊，所述預(yù)翻邊單元包括設(shè)置在下模座邊沿的水平驅(qū)動(dòng)裝置、安裝在水平驅(qū)動(dòng)裝置上的滑塊和安裝在滑塊上的推塊，所述推塊安裝在滑塊中靠近下模塊的端面，推塊中靠近下模塊的端面上設(shè)有一個(gè)預(yù)翻邊面，滑塊和下模座之間設(shè)有供滑塊往復(fù)移動(dòng)的導(dǎo)向板，所述水平驅(qū)動(dòng)裝置旁設(shè)有控制水平驅(qū)動(dòng)裝置前行和后退的行程開(kāi)關(guān)組，所述滑塊上設(shè)有觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)組中開(kāi)關(guān)的打塊組，所述上模座設(shè)有拍平塊和壓料板，所述壓料板和上模座之間設(shè)有彈簧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述推塊的上端設(shè)有第一避讓斜面，所述第一避讓斜面位于預(yù)翻邊面的上方，拍平塊中靠近預(yù)翻邊單元的側(cè)面設(shè)有第二避讓斜面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述預(yù)翻邊面的正上方設(shè)置有第一平面，所述第一平面與第一避讓斜面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述預(yù)翻邊面與水平面的夾角為20°～50°。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述預(yù)翻邊面與水平面的夾角為30°或者45°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水平驅(qū)動(dòng)裝置為油缸或者氣缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述行程開(kāi)關(guān)組包括平行設(shè)置的第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)，所述打塊組包括與第一開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的第一打塊和與第二開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的第二打塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)門(mén)框門(mén)柱板包邊模自動(dòng)預(yù)翻邊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一打塊和第二打塊之間的距離等于滑塊前行的距離。