[實(shí)用新型]用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921448335.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN211081386U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05C17/02
• 分類號(hào): E05C17/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 鄭朝然

本申請(qǐng)公開了一種用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)和車輛，前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)包括：鎖止輪，鎖止輪用于與車輛相連，且鎖止輪設(shè)有第一鎖止位；導(dǎo)向盤，導(dǎo)向盤繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于鎖止輪；安裝支架，安裝支架繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于鎖止輪，安裝支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有鎖止件，鎖止件適于帶動(dòng)導(dǎo)向盤繞第一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，且導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至與第一鎖止位沿軸向錯(cuò)開時(shí)鎖止件適于與第一鎖止位鎖止，導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至與第一鎖止位沿軸向正對(duì)時(shí)鎖止件適于與第一鎖止位解鎖。本申請(qǐng)的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，該前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)利用自身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)前艙蓋鎖止及支撐，不會(huì)過多占用前艙蓋內(nèi)部的操作空間和內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，且前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)的操作過程簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，前艙蓋主要用于保護(hù)前艙內(nèi)的零部件不受外界環(huán)境的侵害。且在對(duì)前艙內(nèi)的零部件進(jìn)行維修時(shí)，需要通過支撐結(jié)構(gòu)將前艙蓋支撐起來，以對(duì)前艙內(nèi)的零部件進(jìn)行檢測(cè)與維修。目前的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)中，需要設(shè)置支撐桿，以通過支撐桿對(duì)前艙蓋進(jìn)行支撐，但是，通過支撐桿對(duì)前艙蓋的支撐過程過于繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且單獨(dú)設(shè)置支撐桿會(huì)增加成本，支撐桿會(huì)占用維修空間。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本申請(qǐng)的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，在前艙蓋掀起后，前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)對(duì)前艙蓋提供穩(wěn)定的支撐，不會(huì)過多占用前艙蓋內(nèi)部的操作空間和內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)包括：鎖止輪，所述鎖止輪用于與車輛相連，且所述鎖止輪設(shè)有第一鎖止位；導(dǎo)向盤，所述導(dǎo)向盤繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述鎖止輪；安裝支架，所述安裝支架用于與前艙蓋相連，所述安裝支架繞第一軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述鎖止輪，所述安裝支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有鎖止件，所述鎖止件適于帶動(dòng)所述導(dǎo)向盤繞所述第一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述第一鎖止位沿軸向錯(cuò)開時(shí)所述鎖止件適于與所述第一鎖止位鎖止，所述導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述第一鎖止位沿軸向正對(duì)時(shí)所述鎖止件適于與所述第一鎖止位解鎖。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，通過在前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)中設(shè)置鎖止輪、導(dǎo)向盤以及安裝支架，使得操作人員在對(duì)前艙蓋操作時(shí)，前艙蓋及安裝支架能夠在一次掀起操作后鎖止在固定位置，且在二次掀起操作后前艙蓋能夠直接關(guān)閉。前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)利用自身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)前艙蓋鎖止及支撐，不會(huì)過多占用空間同時(shí)降低成本，且操作過程簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述鎖止件包括設(shè)于所述安裝支架靠近所述鎖止輪一側(cè)的棘爪，所述第一鎖止位包括設(shè)于所述鎖止輪外周壁的鎖止槽，所述棘爪適于與所述鎖止槽鎖止。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述鎖止槽靠近所述安裝支架的內(nèi)側(cè)壁具有導(dǎo)向面，所述鎖止槽遠(yuǎn)離所述安裝支架的內(nèi)側(cè)壁具有止擋面，所述棘爪適于沿所述導(dǎo)向面運(yùn)動(dòng)至止抵所述止擋面的位置。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向盤的外周壁具有抵壓面，所述導(dǎo)向盤與所述第一鎖止位沿軸向正對(duì)時(shí)，所述棘爪適于帶動(dòng)所述導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述第一鎖止位沿軸向錯(cuò)開的位置。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述抵壓面為圓弧面，且所述抵壓面的半徑與所述鎖止輪的半徑相同。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的最大行程與所述導(dǎo)向面沿周向延伸的長(zhǎng)度相等。

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的前艙蓋支撐結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向盤和所述鎖止輪設(shè)有相互配合的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于將所述導(dǎo)向盤限制在第一位置和第二位置之間。