[實用新型]用于車輛的前艙蓋支撐結構和車輛

有效

• 申請號: 201921448335.4
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN211081386U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 艾磊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 鄭朝然

1.一種用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，包括：

鎖止輪(10)，所述鎖止輪(10)用于與車輛相連，且所述鎖止輪(10)設有第一鎖止位；

導向盤(20)，所述導向盤(20)繞第一軸線可轉動地安裝于所述鎖止輪(10)；

安裝支架(30)，所述安裝支架(30)用于與前艙蓋(101)相連，所述安裝支架(30)繞第一軸線可轉動地安裝于所述鎖止輪(10)，所述安裝支架(30)可轉動地設有鎖止件，所述鎖止件適于帶動所述導向盤(20)繞所述第一軸線轉動，且所述導向盤(20)轉動至與所述第一鎖止位沿軸向錯開時所述鎖止件適于與所述第一鎖止位鎖止，所述導向盤(20)轉動至與所述第一鎖止位沿軸向正對時所述鎖止件適于與所述第一鎖止位解鎖。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述鎖止件包括設于所述安裝支架(30)靠近所述鎖止輪(10)一側的棘爪(31)，所述第一鎖止位包括設于所述鎖止輪(10)外周壁的鎖止槽(11)，所述棘爪(31)適于與所述鎖止槽(11)鎖止。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述鎖止槽(11)靠近所述安裝支架(30)的內側壁具有導向面，所述鎖止槽(11)遠離所述安裝支架(30)的內側壁具有止擋面，所述棘爪(31)適于沿所述導向面運動至止抵所述止擋面的位置。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述導向盤(20)的外周壁具有抵壓面(21)，所述導向盤(20)與所述第一鎖止位沿軸向正對時，所述棘爪(31)適于帶動所述導向盤(20)轉動至與所述第一鎖止位沿軸向錯開的位置。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述抵壓面(21)為圓弧面，且所述抵壓面(21)的半徑與所述鎖止輪(10)的半徑相同。

6.根據權利要求4所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述導向盤(20)轉動的最大行程與所述導向面沿周向延伸的長度相等。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述導向盤(20)和所述鎖止輪(10)設有相互配合的限位結構，所述限位結構用于將所述導向盤(20)限制在第一位置和第二位置之間。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述鎖止輪(10)設有朝向所述導向盤(20)凸出的限位柱(12)，所述導向盤(20)設有沿周向延伸的限位槽(22)，所述限位柱(12)伸至所述限位槽(22)內，且所述導向盤(20)位于所述第一位置時所述限位柱(12)抵壓于所述限位槽(22)的第一端，所述導向盤(20)位于所述第二位置時所述限位柱(12)抵壓于所述限位槽(22)的第二端。

9.根據權利要求1-6中任一項所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)，其特征在于，所述鎖止輪(10)設有安裝軸(13)，所述安裝軸(13)用于與所述車輛相連，所述導向盤(20)、所述安裝支架(30)均可轉動地套設于所述安裝軸(13)，且所述第一軸線與所述安裝軸(13)的軸線重合。

10.一種車輛，其特征在于，設置有權利要求1-9中任一項所述的用于車輛的前艙蓋支撐結構(100)。