[實用新型]有效降低噪聲的道路路面

有效

• 申請號: 201921444504.7
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210975411U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 騰舒穎;孫文;王帆;林久坤;王桂銀;荊麗蘋;王萍萍;賁越;劉靖;周曉琳;魏憲瑤;張軒
• 申請（專利權）人: 澳立奇科技股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/02;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了有效降低噪聲的道路路面，包括墊層、底基層、加強層和瀝青碎石面層，所述墊層的上方鋪設有底基層，且底基層的上方設置有加強層，并且加強層的上方設置有降噪層，所述降噪層的上表面設置有瀝青碎石面層，且瀝青碎石面層的下方設置有吸音塊，并且吸音塊的外側設置有伸縮縫，所述加強層的內部設置有加強盒，且加強盒的上表面開設有通孔。該有效降低噪聲的道路路面設置有降噪層和吸音塊，通過巖棉材質構成的降噪層和吸音塊內的微孔有效對車輛駛過時產生的噪聲進行吸收，減小車輛駛過時所產生的噪聲，提高道路周圍的居民居住環境，且巖棉材質的降噪層還具有一定的隔熱性能，能對路面的底層進行防護，減小溫度變化對其產生的影響。

技術領域

本實用新型涉及路面技術領域，具體為有效降低噪聲的道路路面。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，國內的道路建設也在迅速的發展，城區大多道路路面為瀝青混泥土路面，隨著然們生活水平的提高，人們對路面的性能要求也逐漸提高，現有的道路路面在進行使用過程中還存在一些不足之處：

1、現有的道路路面在車輛行駛過時，輪胎和路面之間因摩擦會產生一定的噪音，隨著車速的提高噪音也隨著增加，容易對周圍居民的生活環境造成一定的影響，嚴重時還會對人的身體健康造成損害；

2、現有的道路路面在受到溫度變化影響時容易發生開裂或路面凸起的現象，影響行車的舒適性，同時導致路面的使用壽命降低，增加了路面的維護成本。

針對上述問題，急需在原有道路路面的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供有效降低噪聲的道路路面，以解決上述背景技術提出的目前市場上現有的道路路面在車輛行駛過時，輪胎和路面之間因摩擦會產生一定的噪音，隨著車速的提高噪音也隨著增加，容易對周圍居民的生活環境造成一定的影響，且現有的道路路面在受到溫度變化影響時容易發生開裂或路面凸起的現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：有效降低噪聲的道路路面，包括墊層、底基層、加強層和瀝青碎石面層，所述墊層的上方鋪設有底基層，且底基層的上方設置有加強層，并且加強層的上方設置有降噪層，所述降噪層的上表面設置有瀝青碎石面層，且瀝青碎石面層的下方設置有吸音塊，并且吸音塊的外側設置有伸縮縫，所述伸縮縫位于加強層和降噪層的內側，且伸縮縫的內部填充有導流板，并且導流板位于底基層的上方，所述加強層的內部設置有加強盒，且加強盒的上表面開設有通孔。

優選的，所述降噪層和吸音塊均為巖棉材質構成，且吸音塊的上表面和降噪層的上表面相平齊，并且吸音塊和降噪層之間構成粘合連接。

優選的，所述伸縮縫的寬度范圍為1cm-2cm，且伸縮縫的寬度和導流板的寬度相同，并且導流板和加強層之間為粘合連接。

優選的，所述導流板為彈性橡膠材質構成，且導流板的側視截面呈圓錐形結構設計，并且導流板的最高點位于加強盒最低點的下方。

優選的，所述加強盒的內側呈開口狀結構設計，且加強盒為不銹鋼材質構成，并且加強盒上方的通孔等間距分布在加強盒的上表面，同時加強盒的下表面呈傾斜狀設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該有效降低噪聲的道路路面；

(1)設置有降噪層和吸音塊，通過巖棉材質構成的降噪層和吸音塊內的微孔有效對車輛駛過時產生的噪聲進行吸收，減小車輛駛過時所產生的噪聲，提高道路周圍的居民居住環境，且巖棉材質的降噪層還具有一定的隔熱性能，能對路面的底層進行防護，減小溫度變化對其產生的影響；

(2)設置有伸縮縫和導流板，通過伸縮縫對加強層產生的形變進行吸收，避免了在路面在熱脹冷縮的作用下發生開裂或變形，提高路面的使用壽命，同時導流板能對路面內的積水進行排放，防止積水滲透到底基層內影響路面整體的穩定性。

附圖說明