[實用新型]有效降低噪聲的道路路面

有效

• 申請號: 201921444504.7
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210975411U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 騰舒穎;孫文;王帆;林久坤;王桂銀;荊麗蘋;王萍萍;賁越;劉靖;周曉琳;魏憲瑤;張軒
• 申請（專利權）人: 澳立奇科技股份有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/02;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.有效降低噪聲的道路路面，包括墊層(1)、底基層(2)、加強層(3)和瀝青碎石面層(5)，其特征在于：所述墊層(1)的上方鋪設有底基層(2)，且底基層(2)的上方設置有加強層(3)，并且加強層(3)的上方設置有降噪層(4)，所述降噪層(4)的上表面設置有瀝青碎石面層(5)，且瀝青碎石面層(5)的下方設置有吸音塊(8)，并且吸音塊(8)的外側設置有伸縮縫(6)，所述伸縮縫(6)位于加強層(3)和降噪層(4)的內側，且伸縮縫(6)的內部填充有導流板(7)，并且導流板(7)位于底基層(2)的上方，所述加強層(3)的內部設置有加強盒(9)，且加強盒(9)的上表面開設有通孔(10)。

2.根據權利要求1所述的有效降低噪聲的道路路面，其特征在于：所述降噪層(4)和吸音塊(8)均為巖棉材質構成，且吸音塊(8)的上表面和降噪層(4)的上表面相平齊，并且吸音塊(8)和降噪層(4)之間構成粘合連接。

3.根據權利要求1所述的有效降低噪聲的道路路面，其特征在于：所述伸縮縫(6)的寬度范圍為1cm-2cm，且伸縮縫(6)的寬度和導流板(7)的寬度相同，并且導流板(7)和加強層(3)之間為粘合連接。

4.根據權利要求1所述的有效降低噪聲的道路路面，其特征在于：所述導流板(7)為彈性橡膠材質構成，且導流板(7)的側視截面呈圓錐形結構設計，并且導流板(7)的最高點位于加強盒(9)最低點的下方。

5.根據權利要求1所述的有效降低噪聲的道路路面，其特征在于：所述加強盒(9)的內側呈開口狀結構設計，且加強盒(9)為不銹鋼材質構成，并且加強盒(9)上方的通孔(10)等間距分布在加強盒(9)的上表面，同時加強盒(9)的下表面呈傾斜狀設置。