[實用新型]一種道岔

有效

• 申請號: 201921441985.6
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210826943U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 劉明東;劉東;張超;劉剛
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E01B7/14
• 分類號: E01B7/14;B61L5/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種道岔，包括：固定框架；活動框架，所述活動框架可移動地設在所述固定框架上；直軌道，所述直軌道與所述活動框架相連且位于所述活動框架的下方；弧形軌道，所述弧形軌道與所述活動框架相連且位于所述活動框架的下方，所述直軌道與所述弧形軌道間隔開設置。根據本實用新型的道岔，活動框架上分別設有直軌道和弧形軌道，直軌道和弧形軌道位于活動框架的下方，活動框架可移動地設在固定框架上，需要切換軌道時可以通過移動活動框架來實現軌道的切換，切換方便靈活，切換后的軌道穩定，便于小車行駛進入正常軌道或檢修區，該道岔結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種道岔。

背景技術

道岔是在EMS輸送線上進行輸送軌道的線路的合流與分流的一種軌道變更設備，道岔的功能是讓小車進入正常軌道或者進入檢修區，或者根據不同的車型需求，由道岔進行線路上的軌道變更。正常情況下，當EMS小車在線路上行走，不需要變更軌道，當小車需要進入檢修區進行檢修時，就需要將線路上的軌道與檢修區的軌道進行對接，現有的道岔設計不便于切換和使用，給小車的行駛帶來不便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種道岔，用以解決現有的道岔設計不便于切換和使用，給小車的行駛帶來不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的道岔，包括：

固定框架；

活動框架，所述活動框架可移動地設在所述固定框架上；

直軌道，所述直軌道與所述活動框架相連且位于所述活動框架的下方；

弧形軌道，所述弧形軌道與所述活動框架相連且位于所述活動框架的下方，所述直軌道與所述弧形軌道間隔開設置。

進一步地，所述活動框架為方形框架，所述活動框架包括兩個平行設置的第一邊框和兩個平行設置的第二邊框，其中一個所述第一邊框的兩端分別與兩個所述第二邊框的第一端相連，另一個所述第一邊框的兩端分別與兩個所述第二邊框的第二端相連，所述直軌道和所述弧形軌道分別與所述第一邊框相連。

進一步地，所述活動框架的所述第一邊框上設有第一吊鉤，所述直軌道與所述第一吊鉤的下端相連，所述活動框架的第一邊框上設有第二吊鉤，所述弧形軌道與所述第二吊鉤的下端相連。

進一步地，每個所述第一邊框上分別設有一個所述第一吊鉤，所述直軌道的一端與一個所述第一吊鉤的下端相連，所述直軌道的另一端與另一個所述第一吊鉤的下端相連，每個所述第一邊框上分別設有一個所述第二吊鉤，所述弧形軌道的一端與一個所述第二吊鉤的下端相連，所述弧形軌道的另一端與另一個所述第二吊鉤的下端相連。

進一步地，所述固定框架為方形框架，所述固定框架包括兩個平行設置的第三邊框和兩個平行設置的第四邊框，其中一個所述第三邊框的兩端分別與兩個所述第四邊框的第一端相連，另一個所述第三邊框的兩端分別與兩個所述第四邊框的第二端相連，所述第一邊框和所述第三邊框平行設置，所述活動框架沿所述第三邊框的長度方向可移動地設在所述固定框架上。

進一步地，至少一個所述第一邊框上設有滾輪，所述固定框架上與所述滾輪相應的所述第三邊框上設有滾道，所述滾道沿所述第三邊框的長度方向延伸，所述滾輪可移動地設在所述滾道內。

進一步地，其中一個所述第一邊框上設有所述滾輪，所述固定框架上與所述滾輪相應的一個所述第三邊框上設有所述滾道，另一個所述第一邊框上設有沿所述第一邊框的長度方向延伸的導軌，與所述導軌相應的所述第三邊框上設有滑軌，所述導軌可移動地設在所述滑軌上。

進一步地，所述道岔還包括：

拉伸桿，所述拉伸桿與所述活動框架相連；