[實用新型]汽車剎車盤的支撐架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921437423.4
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210417617U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 趙玉寶;靖智立
• 申請（專利權）人: 通富熱處理（昆山）有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了剎車盤支撐架技術領域的一種汽車剎車盤的支撐架，包括有套筒和固定座，所述套筒固定設置于固定座頂端中部，所述固定座底端四角設置有滾輪，所述套筒內(nèi)腔中部設置有手搖鎖緊桿，且手搖鎖緊桿上部螺接貫穿套筒頂端，所述套筒內(nèi)腔下部設置有橫板，本實用新型通過設置在手搖鎖緊桿體上的錐形塊，能夠一定范圍調(diào)節(jié)推桿伸縮距離，進而使得夾板與剎車盤內(nèi)壁之間穩(wěn)定夾持，且夾持過程操作更簡單方便，通過轉動連接設置在套筒外壁上的支撐弧板，能夠在支撐剎車盤時拉出擴張，也能夠在卸載剎車盤時使其收縮，這種設計方式無需在卸載剎車盤時將支撐弧板同步取下，使用方便，不易丟失零件。

技術領域

本實用新型涉及剎車盤支撐架技術領域，具體為一種汽車剎車盤的支撐架。

背景技術

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護，目前，市場上沒有專門用于剎車盤存儲、運輸?shù)难b置，剎車盤堆放于地面上，不同剎車盤之間會相互碰撞，運輸過程中，剎車盤也會發(fā)生劇烈晃動，這樣會影響剎車盤的表壁產(chǎn)生影響，嚴重時甚至影響車輛的剎車效果。

中國專利號CN201820859864.2提供了一種剎車盤存儲裝置，包括存儲裝置固定座和壓桿，所述存儲裝置固定座的下端面設有滾輪，存儲裝置固定座的上端面上連接有固定套筒，所述固定套筒上設有用于插入壓桿的套筒內(nèi)孔且固定套筒的底部設有定位孔，所述壓桿的下端與定位孔之間通過螺紋連接，所述固定套筒上沿豎直方向設置有一個以上用于對剎車盤進行定位的剎車盤支撐定位單元，所述剎車盤支撐定位單元包括定位銷軸和對應設置于固定套筒外壁兩側的剎車盤支撐片，所述剎車盤支撐片插入位于固定套筒外壁上的支撐片卡槽中，所述定位銷軸穿設于位于固定套筒內(nèi)壁上的銷軸通孔。該剎車盤存儲裝置可以對剎車盤進行存儲，而且該剎車盤存儲裝置移動時，剎車盤不會發(fā)生劇烈晃動。

但是上述剎車盤存儲裝置存在下述問題：

1)由于去壓桿為等軸徑桿，從而使得其兩側用于固定剎車盤的定位銷軸每次只能移動固定距離，這種情況下，無法保證對剎車盤中部通孔內(nèi)壁進行有預緊力存在的有效夾持。

2)該裝置中剎車盤支撐盤是插接于套筒上的，這種連接模式在拆卸剎車盤時，需要同步拆卸掉支撐盤才能取下剎車盤，操作十分不便。

基于此，本實用新型設計了一種汽車剎車盤的支撐架，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車剎車盤的支撐架，以解決上述背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車剎車盤的支撐架，包括有套筒和固定座，所述套筒固定設置于固定座頂端中部，所述固定座底端四角設置有滾輪，所述套筒內(nèi)腔中部設置有手搖鎖緊桿，且手搖鎖緊桿上部螺接貫穿套筒頂端，所述套筒內(nèi)腔下部設置有橫板，所述手搖鎖緊桿下部限位活動貫穿橫板中部，所述套筒左右側壁對稱設置有彈簧夾緊機構，所述彈簧夾緊機構有多組，多組彈簧夾緊機構之間等間距分布，所述套筒側壁上靠近彈簧夾緊機構下側開設有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)設置有銷軸，所述銷軸上轉動連接有支撐弧板，所述支撐弧板頂端放置有剎車盤。

優(yōu)選的，所述手搖鎖緊桿包括有桿體，所述桿體上等間隔設置有錐形塊，所述桿體上部設置有螺紋，所述桿體頂端設置有搖桿。

優(yōu)選的，所述彈簧夾緊機構包括有推桿，所述推桿靠近錐形塊一側為弧形頭，所述推桿另一側設置有夾板，所述推桿弧形頭一側設置有凸緣，所述推桿上繞接有彈簧，所述彈簧位于凸緣與套筒內(nèi)側壁之間。

優(yōu)選的，所述夾板為弧形板，且夾板夾持工作面經(jīng)過粗糙處理。

優(yōu)選的，同層所述支撐弧板共有三片。

優(yōu)選的，所述套筒與固定座之間設置有防傾三角板。