[實(shí)用新型]可調(diào)式胎面搭接壓合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921436779.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN210590673U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申統(tǒng)宇;陳榮;譚克榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市九龍橡膠制品制造有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/14
• 分類號(hào): B29D30/14;B29D30/28
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵

1.可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，包括基座，所述基座上設(shè)有用于壓合胎面的壓合機(jī)構(gòu)，所述壓合機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)單元和與第一驅(qū)動(dòng)單元連接的壓合滾輪，其特征在于：所述基座上設(shè)有控制箱，所述基座上滑動(dòng)連接有用于支撐胎面的支撐板，所述支撐板與壓合滾輪之間設(shè)有供壓合胎面的間隙；所述基座上設(shè)有朝向支撐板的感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述感應(yīng)機(jī)構(gòu)和壓合機(jī)構(gòu)均與控制箱電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)單元包括第一電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和氣缸，所述第一電機(jī)和轉(zhuǎn)軸之間連接有皮帶，所述壓合滾輪固定連接在轉(zhuǎn)軸上，所述氣缸的底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座上，所述氣缸的輸出軸與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括前感應(yīng)器和后感應(yīng)器，所述前感應(yīng)器和后感應(yīng)器沿胎面壓合運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述基座上固定連接有滑桿，所述前感應(yīng)器和后感應(yīng)器均滑動(dòng)連接在滑桿上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述基座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)支撐板滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與感應(yīng)機(jī)構(gòu)電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)和絲桿，所述第二電機(jī)固定連接在基座上，所述絲桿與第二電機(jī)的輸出軸固定連接，所述支撐板與絲桿螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述基座上連接有中空的支撐柱，所述絲桿固定連接于支撐柱內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述支撐柱滑動(dòng)連接在基座上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述支撐板上開有提示槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的可調(diào)式胎面搭接壓合裝置，其特征在于：所述基座的底端固定連接有行走輪。