[實用新型]一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿

有效

• 申請號: 201921435977.0
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210424772U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李連寶;明章成
• 申請（專利權）人: 潤馳照明集團有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V29/67;F21V21/10;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，包括燈桿主體（1）、電源線主體（2）和燈罩主體（3），其特征在于：所述燈桿主體（1）的內部設置有電源線主體（2），且燈桿主體（1）的左端固定有燈罩主體（3），并且燈桿主體（1）的右側設置有主扇葉（5），所述主扇葉（5）的底端固定有安裝軸桿（4），且安裝軸桿（4）的左端貫穿燈桿主體（1）與副扇葉（13）相連接，所述主扇葉（5）的下方設置有擠壓板（8），且擠壓板（8）的左側固定有滑塊（11），并且滑塊（11）的上端通過復位彈簧（7）與燈桿主體（1）相連接，所述滑塊（11）的外側設置有滑槽（6），且滑槽（6）的外側固定有燈桿主體（1），所述擠壓板（8）的下方固定有氣囊主體（9），且氣囊主體（9）的下方安裝有支撐板（10），并且氣囊主體（9）的下方左側固定有連接管（12），所述連接管（12）的左端貫穿燈桿主體（1），所述副扇葉（13）的左側設置有擋板（14），且擋板（14）的上下兩端均與燈桿主體（1）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，其特征在于：所述主扇葉（5）等間距分布在安裝軸桿（4）的外側設置有3個，且主扇葉（5）的最低點低于擠壓板（8）的最高點。

3.根據權利要求1所述的一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，其特征在于：所述擠壓板（8）通過滑塊（11）與燈桿主體（1）構成滑動結構，且擠壓板（8）的側視呈弧形，并且擠壓板（8）與氣囊主體（9）的連接方式為粘接。

4.根據權利要求1所述的一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，其特征在于：所述支撐板（10）與燈桿主體（1）為一體化結構，且支撐板（10）的底端內側與氣囊主體（9）底端連接方式為粘接，并且支撐板（10）的側視呈弧形，同時支撐板（10）的弧長大于擠壓板（8）的弧長。

5.根據權利要求1所述的一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，其特征在于：所述副扇葉（13）的長度等于主扇葉（5）長度的四分之一，且副扇葉（13）與擋板（14）之間存在間距。

6.根據權利要求1所述的一種可對電源線進行散熱的路燈用單臂燈桿，其特征在于：所述擋板（14）呈“U”形，且擋板（14）的四周內部均為網孔狀結構，并且擋板（14）的最低點低于支撐板（10）的最低點。