[實用新型]一種鷗翼門把手及車輛

有效

• 申請號: 201921434144.2
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN212867208U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉海亮
• 申請（專利權）人: 天津天汽集團有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B81/78
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種鷗翼門把手，其特征在于，包括：

把手主體(1)，設置在鷗翼門(200)上；

把手開關(2)，可滑動地設置在車身(100)上，且所述把手開關(2)與所述把手主體(1)相對設置；

所述鷗翼門(200)上設置有第一凹槽，所述把手主體(1)設置在所述第一凹槽內，所述把手主體(1)的外觀面與所述鷗翼門(200)的外觀面平齊；

所述車身(100)上設置有第二凹槽，所述把手開關(2)可滑動地設置在所述第二凹槽內，所述把手開關(2)的外觀面與所述車身(100)的外觀面平齊。

2.根據權利要求1所述的鷗翼門把手，其特征在于，所述第二凹槽與所述第一凹槽相連通。

3.根據權利要求1所述的鷗翼門把手，其特征在于，所述把手主體(1)包括把手手柄(11)和把手支架(12)，所述把手支架(12)與所述鷗翼門(200)固定連接，所述把手手柄(11)設置在所述把手支架(12)上。

4.根據權利要求3所述的鷗翼門把手，其特征在于，所述把手支架(12)包括固定部(121)，所述固定部(121)與所述鷗翼門(200)通過緊固件固定連接。

5.根據權利要求4所述的鷗翼門把手，其特征在于，所述固定部(121)的數量為四個。

6.根據權利要求1所述的鷗翼門把手，其特征在于，所述把手開關(2)包括外殼(21)、電容開關(22)和底座(23)，所述底座(23)設置在所述車身(100)上，所述電容開關(22)設置在所述外殼(21)和所述底座(23)之間。

7.一種車輛，其特征在于，包括車身(100)、鷗翼門(200)和鷗翼門把手，所述鷗翼門把手包括：

把手主體(1)，設置在所述鷗翼門(200)的外觀面上；

把手開關(2)，可滑動地設置在所述車身(100)的外觀面上，且所述把手開關(2)與所述把手主體(1)相對設置；

所述鷗翼門(200)上設置有第一凹槽，所述把手主體(1)設置在所述第一凹槽內，所述把手主體(1)的外觀面與所述鷗翼門(200)的外觀面平齊；

所述車身(100)上設置有第二凹槽，所述把手開關(2)可滑動地設置在所述第二凹槽內，所述把手開關(2)的外觀面與所述車身(100)的外觀面平齊。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，還包括伸縮機構(3)，所述伸縮機構(3)與所述鷗翼門(200)相連接以使所述鷗翼門(200)打開或關閉。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述伸縮機構(3)包括撐桿(31)、第一固定架(32)和第二固定架(33)，所述第一固定架(32)的第一端和所述第二固定架(33)的第一端轉動連接，所述第一固定架(32)的第二端與所述車身(100)固定連接，所述第二固定架(33)的第二端與所述鷗翼門(200)固定連接，所述撐桿(31)的第一端與所述第二固定架(33)轉動連接，其第二端與所述車身(100)轉動連接，所述撐桿(31)的長度可調以使所述第二固定架(33)轉動帶動所述鷗翼門(200)打開或關閉。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述伸縮機構(3)與所述把手開關(2)電連接，滑動所述把手開關(2)使所述伸縮機構(3)工作，以使所述伸縮機構(3)驅動所述鷗翼門(200)打開或關閉。

11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述把手開關(2)包括外殼(21)、電容開關(22)和底座(23)，所述底座(23)設置在所述車身(100)上，所述電容開關(22)設置在所述外殼(21)和所述底座(23)之間。

12.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述電容開關(22)與所述伸縮機構(3)電連接。