[實用新型]一種單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統

有效

• 申請號: 201921432461.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210888517U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 楊飛;佟曉龍;李征鴻;高磊;安宇晗;王連江
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;E05F17/00;B64C1/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于作動系統技術領域，特別涉及一種單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統。包括作動筒、液壓電磁閥(3)、雙向限流活門以及單向活門，所述作動筒包括第一作動筒(1)和第二作動筒(2)，所述雙向限流活門包括第一雙向限流活門和第二雙向限流活門，所述單向活門包括第一單向活門和第二單向活門，其中，與所述第一作動筒(1)連接的第一油液管路上設置有并聯的第一雙向限流活門和第一單向活門，與所述第二作動筒(2)連接的第二油液管路上設置有并聯的第二雙向限流活門和第二單向活門，所述第一單向活門與所述第二單向活門方向相反，所述液壓電磁閥(3)能夠同時實現對所述第一作動筒(1)和所述第二作動筒(2)的控制。

技術領域

本申請屬于作動系統技術領域，特別涉及一種單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統。

背景技術

某型飛機有兩個對開的艙門，由于空間和重量限制，需要由兩個作動筒分別驅動兩個艙門，右側艙門壓接左側艙門。打開時，先打開右側艙門，再打開左側艙門；關閉時，先關閉左側艙門，再關閉右側艙門。傳統方法是采用二個液壓電磁閥對具有壓接關系的艙門分別進行收放，該方法需要有兩套管路，其控制邏輯復雜，可靠性低，重量較重。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統，包括：作動筒、液壓電磁閥、雙向限流活門以及單向活門，所述作動筒包括第一作動筒和第二作動筒，所述雙向限流活門包括第一雙向限流活門和第二雙向限流活門，所述單向活門包括第一單向活門和第二單向活門，其中，

與所述第一作動筒連接的第一油液管路上設置有并聯的第一雙向限流活門和第一單向活門，與所述第二作動筒連接的第二油液管路上設置有并聯的第二雙向限流活門和第二單向活門，所述第一單向活門與所述第二單向活門方向相反，所述液壓電磁閥能夠同時實現對所述第一作動筒和所述第二作動筒的控制。

可選地，所述第一油液管路與所述第二油液管路并聯后與第三油液管路連接，所述液壓電磁閥設置在所述第三油液管路上。

可選地，所述第一油液管路與所述第一作動筒的無桿腔連接。

可選地，所述第二油液管路與所述第二作動筒的無桿腔連接。

可選地，所述第一單向活門的方向為所述第一作動筒油液可流出的方向，所述第二單向活門的方向為所述第二作動筒油液可流進的方向。

可選地，左側艙門與所述第一作動筒連接，右側艙門與所述第二作動筒連接。

實用新型至少存在以下有益技術效果：

本申請的單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統，采用單電磁閥實現控制，控制簡單、可靠性高，減少了復雜的邏輯判斷，降低了故障率減輕了系統重量，本系統普適性強，對于各種具備壓接關系和復雜邏輯判斷的順序作動機構均有良好的優化效果。

附圖說明

圖1是本申請一個實施方式的單液壓電磁閥順序驅動雙門控制系統示意圖。

其中：

1-第一作動筒；2-第二作動筒；3-液壓電磁閥。

具體實施方式