[實用新型]一種轉向齒輪箱裝置

有效

• 申請號: 201921432104.4
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210770041U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 封桂祥;苗趁意;陳明;楊國佳
• 申請（專利權）人: 石家莊鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/038;F16H57/021;B23Q5/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

一種轉向齒輪箱裝置，屬于機械加工設備技術領域，用于轉向傳動。其技術方案是：上箱體的四個側面下邊緣和下箱體的四個側面上邊緣分別相對連接，上箱體和下箱體的相對兩側面上分別有對應的半圓形主動軸軸孔，上箱體和下箱體的另一個相對側面上分別有對應的半圓形從動軸軸孔，主動軸的兩端通過軸套或軸承安裝在上箱體和下箱體的主動軸軸孔中，從動軸的上端通過軸承安裝在上箱體和下箱體的從動軸軸孔中，主動齒輪和從動齒輪分別安裝在主動軸和從動軸上，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，主動軸的中心軸線和從動軸的中心軸線有45?65度的夾角。本實用新型結構簡單，具有投資低、施工安裝方便、運行平穩、降低噪聲的優點，有助于提高產品加工質量。

技術領域

本實用新型涉及一種斜交齒輪箱裝置，屬于機械傳動設備技術領域。

背景技術

在黑色金屬加工行業中，棒材或管材的倒棱是必備的工序，目前大多數生產企業普遍采用螺旋倒棱技術，需要螺旋輥與傳動主軸線成55°夾角，受空間及使用要求的限制需要進行二級傳動軸交角為90°的齒輪箱進行變向，方能實現此種傳動，且多組需同步傳動，投資高，傳動效率低，承載能力低，十分有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向齒輪箱裝置，這種轉向齒輪箱可以進行有角度的錐齒輪傳動，能夠將兩級傳動改為一級傳動，提高傳動精度及機械效率，降低投資，改善產品質量。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種轉向齒輪箱裝置，它包括上箱體、下箱體、主動軸、從動軸、主動齒輪、從動齒輪，上箱體由頂面和四個側面組成，下箱體由底面和四個側面組成，上箱體的四個側面下邊緣和下箱體的四個側面上邊緣分別相對連接，上箱體和下箱體的相對兩側面上分別有對應的半圓形主動軸軸孔，上箱體和下箱體的另一個相對側面上分別有對應的半圓形從動軸軸孔，主動軸的兩端通過軸套或軸承安裝在上箱體和下箱體的主動軸軸孔中，從動軸的上端通過軸承安裝在上箱體和下箱體的從動軸軸孔中，主動齒輪和從動齒輪分別安裝在主動軸和從動軸上，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，主動軸的中心軸線和從動軸的中心軸線有45-65度的夾角。

上述轉向齒輪箱裝置，所述上箱體和下箱體的主動軸軸孔外側箱體壁上分別有半圓形的法蘭連接凸起，法蘭連接凸起上均布有連接螺孔，箱體連接法蘭在上箱體和下箱體的兩側外部箱體壁上分別與法蘭連接凸起相連接，箱體連接法蘭的內孔直徑與主動軸的外徑相匹配。

上述轉向齒輪箱裝置，所述上箱體和下箱體的箱體側面下端和上端分別有向外凸起的邊緣，凸起邊緣上分別有相對的定位銷孔和連接螺孔，定位銷插在定位銷孔中將上箱體與下箱體定位，裝配螺栓通過連接螺孔將上箱體與下箱體緊固連接。

上述轉向齒輪箱裝置，所述上箱體和下箱體的從動軸軸孔的中心軸線與主動軸軸孔的中心軸線有45-65度的夾角，從動軸軸孔中安裝有雙列角接觸軸承與從動軸的上端裝配連接。

上述轉向齒輪箱裝置，所述從動軸的上端軸頭固定有軸端壓板，軸端壓板的邊緣有螺栓與從動齒輪的環形頂面相對，從動軸的下端通過聯軸器與螺旋輥的上端相連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的齒輪箱箱體采用焊接剖分式設計，方便拆裝；在保證扭矩及安全系數的前提下，將二級傳動改為一級傳動，錐齒輪傳動由普通的軸交角90°改變為45-65°，傳動精度高，提高了機械效率；齒輪箱兩側的法蘭將主軸軸向定位，從動軸選用雙列角接觸軸承面對面裝配，實現從動軸的軸向定位，從動齒輪的嚙合間隙通過安裝在軸頭的軸端壓板實現無級調整。

本實用新型結構簡單、工藝合理，具有投資低、施工安裝方便、運行平穩、降低噪聲、維護量小、維護費用低的優點，有助于提高產品加工質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是下箱體的結構示意圖；