[實用新型]一種管道簡易吊裝車

有效

• 申請號: 201921430596.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210559030U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王雅興;馬濤;尹伊;石彬;沈志遠
• 申請（專利權）人: 中建八局第三建設有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C13/00;B66C15/00;B66D1/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 曹佩佩

本實用新型公開了一種管道簡易吊裝車，包括車身，車身底部設置有萬向輪，車身上設置有支撐座，支撐座上設置有豎直的支撐柱，撐座端部設置有輪滑裝置，車身上還設置有電機，電機輸出端連接繞線裝置。端部設置有管道懸掛環的拉索繞過滑輪裝置后連接電機輸出端的繞線裝置。支撐座與車體之間還設置有加強柱，加強柱設置有2根，加強柱兩端分別固定連接支撐座和車體。車身上還設置有配重塊。所述的管道簡易吊裝車，組裝拆卸方便，利用施工場所鋼材即可搭建，設備成本低同時易于使用。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體涉及一種管道簡易吊裝車。

背景技術

在建筑施工過程中經常需要搭建高空管道，搭建高度一般在3-6米。在搭建過程中需要使用到登高車或者吊裝設備。登高車和吊裝設備通常體積較大，部分狹小區域內難以進入，同時登高車和吊裝設備運輸困難，有的吊裝設備需要現場搭設，不易安裝和拆卸。而且登高車和吊裝設備本身設備成本較高，使用成本較高。

發明內容

本實用新型為解決上述問題，提供一種管道簡易吊裝車，組裝拆卸方便，利用施工場所鋼材即可搭建，設備成本低同時易于使用，其具體技術方案如下：

一種管道簡易吊裝車，包括車身，所述車身底部設置有萬向輪，車身上設置有支撐座，所述支撐座上設置有豎直的支撐柱，所述支撐座端部設置有輪滑裝置，車身上還設置有電機，電機輸出端連接繞線裝置；端部設置有管道懸掛環的拉索繞過滑輪裝置后連接電機輸出端的繞線裝置，所述車身為由槽鋼拼接而成的矩形結構；所述支撐座為豎直焊接于車身頭部的槽鋼，其開口背向電機，所述支撐座底部設置底座，所述底座為角鋼焊接車身構成，底座頂面為角鋼拼接成的平面；所述支撐柱為豎直設置的鋼管，所述支撐柱下端接觸底座，支撐柱下部嵌入支撐座所使用槽鋼凹槽內，支撐柱下部通過U型卡與車身頭部連接；所述滑輪裝置包括支架、連接軸和定滑輪，所述支架為對稱設置的兩個角鋼組成，兩個相對側面平行，兩角鋼彎折部分位于同一平面同時向相反方向延伸，兩角鋼之間通過至少兩個連接軸連接，其中一個連接軸上套接有定滑輪，所述支撐柱頂部與滑輪裝置支架通過U型卡連接，支撐座兩角鋼之間距離小于支撐柱直徑。

作為本方案的一種改進，所述連接軸包括主軸和設置在主軸兩端的連接部，所述連接部為直徑小于主軸的螺紋柱結構，兩角鋼相對的側面上對應設置有通孔，連接部穿過通孔后通過螺母鎖緊。

作為本方案的一種改進，所述支架上還設置有限位柱，所述限位柱位于定滑輪上方，拉索從定滑輪和限位柱之間穿過。

作為本方案的一種改進，所述支撐座與車體之間還設置有加強柱，所述加強柱至少設置有一根，加強柱兩端分別固定連接支撐座和車體。

作為本方案的一種改進，所述車身上還設置有配重塊。

作為本方案的一種改進，所述車身和支撐座采用10#槽鋼組成，所述支撐柱為D80鋼管，所述加強柱為D40鋼管，加強柱兩端分別于車身和支撐座焊接。

本實用新型采用以上技術方案與現有技術相比，具有的技術效果是：

1）本實用新型所公開的管道簡易吊裝車，組裝拆卸方便，利用槽鋼、角鋼和鋼管即可組裝成功，在施工場地可大量制作進行使用，同時設備成本低廉，在使用后也容易進行拆卸便于儲存、運輸和再次組裝使用；

2）本實用新型所公開的管道簡易吊裝車，設備體積小，可在狹小區域內進行管道吊裝，適用性強；

3）本實用新型所公開的管道簡易吊裝車，支撐柱使用鋼管截斷而成，可根據實際吊裝需求截取合適長度的鋼管進而調整吊裝高度；支撐柱頂端的滑輪裝置中，定滑輪上還設置有限位柱，防止拉索從滑輪上脫落，提高吊裝車安全性。

附圖說明

圖1、所述管道簡易吊裝車結構示意圖一；

圖2、所述管道簡易吊裝車結構示意圖二；