[實用新型]一種切割用鋼管支撐工裝

有效

• 申請號: 201921429821.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210790871U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 田利紅;趙志嬌;申艷玲;黃宇
• 申請（專利權）人: 天津星馬汽車有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B23Q3/00
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 孔珍

1.一種切割用鋼管支撐工裝，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)頂部沿長度方向設有軌道(2)，軌道(2)上滑動設有若干用于支撐鋼管的鋼管支撐小車(3)，軌道(2)的一端設有架體(4)，架體(4)與底座(1)固定連接，架體(4)頂部固設有電機(5)和減速箱(6)，電機(5)的輸出端與減速箱(6)的輸入端相連，減速箱(6)的輸出端連有用于固定鋼管端部的卡盤(7)，

軌道(2)上滑動設有用于支撐切割下來的鋼管段的鋼管段支撐小車(8)，全部鋼管支撐小車(3)均位于鋼管段支撐小車(8)與架體(4)之間，底座(1)頂部沿軌道(2)設有若干定位孔(9)，鋼管支撐小車(3)和鋼管段支撐小車(8)均與定位孔(9)配合設有定位銷(10)。

2.根據權利要求1所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，鋼管支撐小車(3)包括底盤一(31)，底盤一(31)兩側分別通過兩個滑輪一(32)與軌道(2)滑動連接，底盤一(31)頂部水平設有滑道(33)，滑道(33)與軌道(2)互相垂直設置，滑道(33)頂部滑動設有兩個調節滑塊(34)，滑道(33)中部的正上方設有兩個支撐臂(35)，兩個支撐臂(35)底部鉸接在一起且均與底盤一(31)鉸接，兩個調節滑塊(34)分別位于兩個支撐臂(35)的正下方，調節滑塊(34)頂部轉動設有用于支撐支撐臂(35)的調節輥(36)，調節輥(36)的頂部位于支撐臂(35)鉸軸軸心的上方，兩個支撐臂(35)頂部均設有用于支撐鋼管的支撐輥(37)，調節滑塊(34)底部設有用于調節兩個調節滑塊(34)間距的調節機構(38)。

3.根據權利要求2所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，調節機構(38)包括螺桿(381)，螺桿(381)的兩端均與底盤一(31)轉動連接，兩個調節滑塊(34)均通過連接耳與螺桿(381)螺紋連接，螺桿(381)為雙向螺桿，螺桿(381)朝一個方向轉動時兩個調節滑塊(34)朝相反方向運動，螺桿(381)的一端固連有搖桿(382)。

4.根據權利要求3所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，減速箱(6)的數量為兩個，兩個減速箱(6)串聯設置。

5.根據權利要求4所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，卡盤(7)為三爪卡盤。

6.根據權利要求5所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，鋼管段支撐小車(8)包括底盤二(81)，底盤二(81)兩側分別通過兩個滑輪二(82)與軌道(2)滑動連接，底盤二(81)頂部螺紋連有調節桿(83)，調節桿(83)頂部轉動連有支桿(84)，支桿(84)一側固設有若干用于支撐鋼管段的托桿(85)。

7.根據權利要求6所述的切割用鋼管支撐工裝，其特征在于，定位銷(10)與底盤一(31)和底盤二(81)螺紋連接。