[實用新型]一種防爆汽車發動機缸蓋

有效

• 申請號: 201921429516.2
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210919259U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 許雄兵;李國照
• 申請（專利權）人: 湖北瑪爾帕斯動力科技有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40;F01N3/04
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

本實用新型公開了一種防爆汽車發動機缸蓋，包括缸蓋本體，缸蓋本體內設有尾氣管和水道，尾氣管的側壁上嵌設有水冷管，水冷管的出水端與水道之間是貫通連接，水冷管的進水端貫通連接連接管，缸蓋本體的頂端一側貫通連接有第二進水孔，連接管遠離水冷管的一端貫通連接第二進水孔；本實用新型通過第二進水孔注入冷卻水，冷卻水經連接管進入水冷管，由于水冷管直接與尾氣管內的高溫廢氣接觸，可以直接帶走尾氣管內尾氣的熱量，提高尾氣熱量散發的速度，能夠實現快速降溫，且通過第一進水孔向水道內注入冷水，冷水可以直接吸走尾氣管內廢氣散發的熱量，輔助冷水管對尾氣管內的廢氣進行降溫處理，從根本上降低了溫度引發的爆炸可能性。

技術領域

本發明涉及發動機缸蓋技術領域，尤其是一種防爆汽車發動機缸蓋。

背景技術

發動機，是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

發動機汽缸蓋用來封閉氣缸并構成燃燒室。側置氣門式發動機氣缸蓋、鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。缸蓋在內燃機屬于配氣機構，主要是用來封閉汽缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐.主要是把空氣吸到汽缸內部，火花塞把可燃混合氣體點燃，帶動活塞做功，廢氣從排氣管排出。

發動機一般不具備防爆功能，它的尾氣排放溫度高達700-800度，這就導致排氣管在高溫下燒紅，甚至直接產生火星，這種情況下就存在爆鳴的危險，無法直接應用在煤炭行業采煤領域和糧食倉庫領域。

故本發明提供了一種防爆汽車發動機缸蓋用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防爆汽車發動機缸蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防爆汽車發動機缸蓋，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體內設有尾氣管和水道，所述水道繞設在尾氣管的外側，水道的一側端貫通連接有第一進水孔，水道的另一側端貫通連接有出水孔，所述尾氣管的側壁上嵌設有水冷管，所述水冷管是空間螺旋結構，水冷管的出水端與水道之間是貫通連接，水冷管的進水端貫通連接連接管，所述缸蓋本體的頂端一側貫通連接有第二進水孔，所述連接管遠離水冷管的一端貫通連接第二進水孔，通過第二進水孔注入冷卻水，冷卻水經連接管進入水冷管，由于水冷管直接與尾氣管內的高溫廢氣接觸，可以直接帶走尾氣管內尾氣的熱量，提高尾氣熱量散發的速度，能夠實現快速降溫，且通過第一進水孔向水道內注入冷水，冷水可以直接吸走尾氣管內廢氣散發的熱量，輔助冷水管對尾氣管內的廢氣進行降溫處理，能有效的降低尾氣的溫度，從根本上降低了溫度引發的爆炸可能性，從而保證發動機的正常運轉。

在進一步的實施例中，所述水冷管靠近尾氣管的一側端均勻的設有若干第一散熱翅片，所述第一散熱翅片是波浪形結構，第一散熱翅片上均勻的設有若干通孔，通過設置第一散熱翅片可以大幅增加水冷管與尾氣管內尾氣的接觸面積，能大幅提升水冷管對尾氣降溫的速度，實現尾氣快速降溫，降低爆炸發生的可能性。

在進一步的實施例中，所述第一散熱翅片包括若干翅片本體，同一第一散熱翅片上的所有翅片本體是相互平行設置，且嵌設在水冷管的底壁上，同一第一散熱翅片上的所有翅片本體的頂端共同固定連接有散熱管，所述散熱管內套在水冷管內，散熱管的內腔均勻的設有若干第一輔助散熱片，相鄰的兩個翅片本體之間設有第二輔助散熱片，所述第二輔助散熱片是傾斜設置，第二輔助散熱片上均勻的設有若干通孔，高溫尾氣從翅片本體之前流動，且在第二輔助散熱片的作用下引導高溫尾氣斜吹水冷管，進一步提升高溫尾氣的散熱效果；同時水冷管內的冷水流經散熱管和第一輔助散熱片，可以快速帶走翅片本體上的熱量，進一步提升翅片本體的吸熱效果，提高高溫尾氣的熱量損失速度，降低尾氣溫度，降低爆炸發生的可能性。