[實用新型]一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921429516.2
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210919259U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許雄兵;李國照
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北瑪爾帕斯動力科技有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40;F01N3/04
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

1.一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，包括缸蓋本體(1)，其特征在于，所述缸蓋本體(1)內(nèi)設(shè)有尾氣管(3)和水道(2)，所述水道(2)繞設(shè)在尾氣管(3)的外側(cè)，水道(2)的一側(cè)端貫通連接有第一進水孔(4)，水道(2)的另一側(cè)端貫通連接有出水孔(5)，所述尾氣管(3)的側(cè)壁上嵌設(shè)有水冷管(6)，所述水冷管(6)是空間螺旋結(jié)構(gòu)，水冷管(6)的出水端與水道(2)之間是貫通連接，水冷管(6)的進水端貫通連接連接管(8)，所述缸蓋本體(1)的頂端一側(cè)貫通連接有第二進水孔(7)，所述連接管(8)遠(yuǎn)離水冷管(6)的一端貫通連接第二進水孔(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述水冷管(6)靠近尾氣管(3)的一側(cè)端均勻的設(shè)有若干第一散熱翅片(9)，所述第一散熱翅片(9)是波浪形結(jié)構(gòu)，第一散熱翅片(9)上均勻的設(shè)有若干通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述第一散熱翅片(9)包括若干翅片本體(91)，同一第一散熱翅片(9)上的所有翅片本體(91)是相互平行設(shè)置，且嵌設(shè)在水冷管(6)的底壁上，同一第一散熱翅片(9)上的所有翅片本體(91)的頂端共同固定連接有散熱管(92)，所述散熱管(92)內(nèi)套在水冷管(6)內(nèi)，散熱管(92)的內(nèi)腔均勻的設(shè)有若干第一輔助散熱片(93)，相鄰的兩個翅片本體(91)之間設(shè)有第二輔助散熱片(94)，所述第二輔助散熱片(94)是傾斜設(shè)置，第二輔助散熱片(94)上均勻的設(shè)有若干通孔(95)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述尾氣管(3)內(nèi)安裝有熱交換管(11)，所述熱交換管(11)與水道(2)之間是貫通連接，所述水道(2)內(nèi)安裝有與熱交換管(11)相配合的引流板(10)，所述引流板(10)是傾斜設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述熱交換管(11)內(nèi)設(shè)有隔板(12)，所述隔板(12)把熱交換管(11)的內(nèi)腔分隔成上腔室(13)和下腔室(14)，所述上腔室(13)設(shè)在下腔室(14)的上方，上腔室(13)與下腔室(14)之間是貫通連接，所述上腔室(13)與下腔室(14)的進水端分別貫通連接水道(2)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述引流板(10) 的最低端與上腔室(13)的進水端在水平方向上相對應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述熱交換管(11)的上下端分別固定連接有散熱板(15)，所述散熱板(15)是L型結(jié)構(gòu)，散熱板(15)的內(nèi)腔均勻的設(shè)有若干與熱交換管(11)相配合的第二散熱翅片(16)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述散熱板(15)上均勻的設(shè)有若干輔助散熱孔(17)，所述輔助散熱孔(17)是傾斜設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種防爆汽車發(fā)動機缸蓋，其特征在于，所述輔助散熱孔(17)與第二散熱翅片(16)之間是相互交錯設(shè)置。