[實用新型]一種加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 201921428650.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210366520U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李堅;羅建華;黃斌;閔文梅
• 申請（專利權）人: 江西省安達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 徐柳華

本實用新型涉及加裝電梯安全技術領域，且公開了一種加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置，包括外墻體、中間隔板、防撞梁板以及外防護板，所述外墻體的外側面開設有鉆孔，所述鉆孔的內側面固定套裝有膨脹螺栓，所述膨脹螺栓的另一端貫穿鉆孔并延伸至外墻體的外側面且固定連接有橡膠座。該加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置，通過螺紋連接座和螺栓以及膨脹螺栓使得緩沖裝置與外墻體之間的連接效果更好并通過橡膠座來保證中間隔板不會直接在受力的情況下直接作用在外墻體上，進而保證外墻體不會受外力的作用，通過第一滾輪和卡銷以及打孔限制板的配合防撞梁板與中間隔板之間的連接為活動卡接且不會出現脫落的情況進而保證了不會出現硬性碰撞。

技術領域

本實用新型涉及加裝電梯安全技術領域，具體為一種加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

加裝的電梯指的是在原有沒有電梯的老房子處進行加裝，一般將老年人的行動極其不方便，我國也正在進行老房子加裝電梯的改造，由于一般的老房子沒有設置電梯井一般都是加裝于室外的，然而在電梯與房體之間需要加裝上防碰撞緩沖的裝置進而防止電梯在受到外力的作用下將力直接作用在房子處進而防止對老房子造成不可逆轉的危害進而保護人們生命財產的安全。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置，具備緩沖效果好，結構簡單，便于安裝的優點，解決了以上背景技術中提到的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置，包括外墻體、中間隔板、防撞梁板以及外防護板，所述外墻體的外側面開設有鉆孔，所述鉆孔的內側面固定套裝有膨脹螺栓，所述膨脹螺栓的另一端貫穿鉆孔并延伸至外墻體的外側面且固定連接有橡膠座，所述橡膠座的另一端與中間隔板的左側面活動卡接，所述外墻體的頂部固定安裝有螺紋連接座，所述中間隔板與螺紋連接座通過螺栓進行連接，所述中間隔板的右側面活動鉸接有鉸接軸，所述鉸接軸的外側固定連接有連接架，所述連接架的內側面固定連接有限位桿，所述連接架的內側面位于限位桿的右側固定連接有拉簧，所述防撞梁板頂部的下側活動安裝有第一滾輪，所述防撞梁板的頂部固定安裝有卡銷，所述中間隔板的頂部位于第一滾輪的右側固定安裝有與防撞梁板相配合的打孔限制板，所述防撞梁板的左側面開設有活動槽，所述連接架的另一端固定活動連接有第二滾輪，所述第二滾輪的外表面與活動槽的內側面相接觸，所述防撞梁板的右側面開設有第一安裝槽，所述外防護板的內側面開設有第二安裝槽，所述第一安裝槽的內部過盈配合安裝有橡膠塊，所述橡膠塊的另一端與第二安裝槽的內部過盈配合，所述外防護板的外側面固定粘接有橡膠板。

優選的，所述連接架的數量為六個，六個所述連接架分為三組，每組所述兩個連接架之間通過拉簧進行連接。

優選的，所述第一安裝槽以及第二安裝槽的數量均為十個，另一所述第一安裝槽的內部固定套裝有套裝軸，所述套裝軸的外表面活動套裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端與第二安裝槽內套裝軸的外表面活動套裝。

優選的，所述橡膠塊與緩沖彈簧從上至下交替放置。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該加裝電梯與既有建筑碰撞緩沖裝置，通過螺紋連接座和螺栓以及膨脹螺栓使得緩沖裝置與外墻體之間的連接效果更好并通過橡膠座來保證中間隔板不會直接在受力的情況下直接作用在外墻體上，進而保證外墻體不會受外力的作用，通過第一滾輪和卡銷以及打孔限制板的配合防撞梁板與中間隔板之間的連接為活動卡接且不會出現脫落的情況進而保證了不會出現硬性碰撞。