[實用新型]一種多芯線自動夾持裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921427792.5 | 申請日： | 2019-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN210967755U | 公開（公告）日： | 2020-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 肖星波;張傳濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 科絡(luò)普線束技術(shù)（昆山）有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/04 | 分類號： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 王春云 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 多芯線 自動 夾持 裝置 | ||
1.一種多芯線自動夾持裝置，其特征在于：包括：機臺底板（1）、支撐臺（2）和夾持裝置，其中，所述夾持裝置中設(shè)有穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）、線芯夾緊機構(gòu)（4）、芯線末端定位裝置（5）和芯線自動錯位機構(gòu)（6），所述支撐臺（2）設(shè)于機臺底板（1）上，所述夾持裝置設(shè)于支撐臺（2）上，所述穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）、線芯夾緊機構(gòu)（4）、芯線末端定位裝置（5）和芯線自動錯位機構(gòu)（6）均設(shè)于支撐臺（2）上，且所述線芯夾緊機構(gòu)（4）設(shè)于穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）的內(nèi)側(cè)，所述芯線末端定位裝置（5）設(shè)于線芯夾緊機構(gòu)（4）的遠(yuǎn)離穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）的一側(cè)，所述芯線自動錯位機構(gòu)（6）設(shè)于芯線末端定位裝置（5）的后方，且兩者相互配合；
還包括拉線桿（7）和多芯線（8），所述拉線桿（7）設(shè)于芯線自動錯位機構(gòu)（6）的外側(cè)，且所述拉線桿（7）的端部設(shè)有夾頭（71），所述多芯線（8）設(shè)于穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯線自動夾持裝置，其特征在于：所述穿芯線導(dǎo)向機構(gòu)（3）中設(shè)有第一汽缸固定塊（31）、穿芯線導(dǎo)向汽缸（32）和芯線導(dǎo)向塊（33），其中，所述芯線導(dǎo)向塊（33）上設(shè)有用于走線的第一穿線孔（331），所述第一汽缸固定塊（31）安裝于支撐臺（2）上，所述穿芯線導(dǎo)向汽缸（32）固定于第一汽缸固定塊（31）上，所述芯線導(dǎo)向塊（33）呈對稱式設(shè)置，所述芯線導(dǎo)向塊（33）設(shè)于穿芯線導(dǎo)向汽缸（32）上方，且兩者做聯(lián)動式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯線自動夾持裝置，其特征在于：所述線芯夾緊機構(gòu)（4）中設(shè)有芯線夾緊汽缸（41）、芯線夾緊機構(gòu)（42）、芯線夾緊塊（43）和芯線彈性導(dǎo)向塊（44），所述芯線夾緊汽缸（41）通過第二汽缸固定塊固定于支撐臺（2）上，所述芯線夾緊機構(gòu)（42）與芯線夾緊汽缸（41）連接，所述芯線夾緊塊（43）設(shè)于芯線夾緊機構(gòu)（42）的上，所述芯線彈性導(dǎo)向塊（44）安裝于芯線夾緊塊（43）上，且所述芯線夾緊塊（43）和芯線彈性導(dǎo)向塊（44）兩者相互配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多芯線自動夾持裝置，其特征在于：所述芯線夾緊機構(gòu)（42）中設(shè)有夾緊支撐架（421）和夾緊板（422），所述夾緊支撐架（421）固定于支撐臺（2）上，所述夾緊支撐架（421）位于夾緊板（422）的一側(cè)設(shè)有夾緊輔助支撐架（423），所述夾緊輔助支撐架（423）上設(shè)有連接柱（424），位于夾緊支撐架（421）的外側(cè)設(shè)有罩殼（425），所述罩殼（425）的下部設(shè)有U型凹槽，所述夾緊板（422）置于U型凹槽內(nèi)；
所述夾緊板（422）上設(shè)有一組第一調(diào)節(jié)孔（4221），所述連接柱（424）穿于第一調(diào)節(jié)孔（422
1）中，且所述夾緊板（422）通過上下兩側(cè)的凸耳與罩殼（425）連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多芯線自動夾持裝置，其特征在于：所述夾緊支撐架（421）的上部設(shè)有一組用于安裝芯線夾緊塊（43）的調(diào)節(jié)柱（4211），所述芯線夾緊塊（43）的下部設(shè)有第二調(diào)節(jié)孔（436），所述調(diào)節(jié)柱（4211）穿于第二調(diào)節(jié)孔（436）中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多芯線自動夾持裝置，其特征在于：所述芯線末端定位裝置（5）中設(shè)有芯線末端定位汽缸（51）、芯線末端定位機構(gòu)（52）和芯線末端定位塊（53），其中，所述芯線末端定位塊（53）上設(shè)有用于走線的第二穿線孔；
所述芯線末端定位汽缸（51）通過第三汽缸固定塊固定于錯位支撐板（61）上，所述芯線末端定位機構(gòu)（52）與芯線末端定位汽缸（51）連接，所述芯線末端定位塊（53）設(shè)于芯線末端定位機構(gòu)（52）的上方，且兩者相互配合。
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