[實用新型]動力輸出裝置

有效

• 申請號: 201921427452.2
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN211087721U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 徐波;劉鵬濤
• 申請（專利權）人: 北京酷創科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力

1.一種動力輸出裝置，其特征在于，包括：

電動機(1)，提供動力的裝置；

差速器(2)，當車輛轉彎行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，調整左右輪的轉速差；

殼體(3)，用于固定所述電動機(1)和所述差速器(2)，包括第一殼體(301)和第二殼體(302)；

所述電動機(1)和所述差速器(2)通過連動組件設置在所述殼體(3)中，所述第一殼體(301)中設有用于固定所述電動機(1)的第一固定槽(3011)，所述第二殼體(302)中設有用于固定所述差速器(2)的第二固定槽(3021)；所述第一殼體(301)和所述第二殼體(302)扣合連接。

2.根據權利要求1所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述殼體(3)上設有至少用于固定所述電動機(1)、所述差速器(2)和/或所述連動組件其中一種的限位孔洞。

3.根據權利要求2所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述連動組件至少包括：

傳輸構件，連接所述電動機和所述差速器，進行動力傳輸；

輸出構件，連接所述差速器，將經過所述差速器調節的動力進行輸出。

4.根據權利要求3所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述傳輸構件至少包括驅動連接件(6)、金屬墊片(7)、驅動軸承(8)、主動齒輪(4)、從動齒輪(5)；所述主動齒輪(4)通過所述從動齒輪(5)將所述電動機(1)產生的動力傳輸給所述驅動連接件(6)，所述驅動連接件(6)通過所述金屬墊片(7)和驅動軸承(8)與所述差速器(2)連接。

5.根據權利要求4所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述主動齒輪(4)和所述從動齒輪(5)設置所述殼體(3)的外側，所述驅動連接件(6)設置在所述殼體(3)的內側，所述電動機(1)通過所述限位孔洞與所述主動齒輪(4)連接，所述驅動連接件(6)通過設置在所述殼體(3)上的限位孔洞與所述從動齒輪(5)連接。

6.根據權利要求3所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述輸出構件至少包括差速器齒輪(9)、輸出軸承(10)和外部連接件(12)；所述輸出構件一端與所述差速器(2)連接，另一端通過所述輸出軸承(10)和所述外部連接件(12)與外部連接。

7.根據權利要求1所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述差速器(2)包括差速器大傘齒(201)，差速器軸(202)，差速器小傘齒(203)，驅動軸傘齒(204)，其中所述差速器大傘齒(201)與差速器軸(202)為一體化設計，所述差速器小傘齒(203)與所述驅動軸傘齒(204)為一體化設計。

8.根據權利要求1所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述殼體(3)設有防護連接翼(11)，所述防護連接翼(11)設置在所述殼體(3)的左右兩側，對自所述殼體(3)中延伸出的所述連動組件進行保護。

9.根據權利要求8所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述防護連接翼(11)整體呈三角型設置。

10.根據權利要求9所述的動力輸出裝置，其特征在于，所述殼體(3)的第一殼體(301)和所述第二殼體(302)上均設有連接防護翼。