[實用新型]一種市政工程用限高裝置

有效

• 申請號: 201921425909.6
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210597104U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 程永軍
• 申請（專利權）人: 江蘇前程建筑裝飾工程有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/04;E01F9/619
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識產權代理事務所(普通合伙) 34128
• 代理人: 曹宏筠

本實用新型適用于市政設施技術領域，提供了一種市政工程用限高裝置，包括本體組件和用于使本體組件調節高度的升降組件，所述升降組件包括電機、減速箱和絲桿，所述減速箱內部設置有齒輪，所述絲桿下方的外側壁上開設有與所述齒輪相適配的齒槽，所述電機的輸出軸貫穿所述減速箱并與所述齒輪固定連接，所述絲桿和所述齒輪通過所述齒槽嚙合連接，通過設置所述電機、所述齒輪和所述絲桿，使得所述電機的輸出軸轉動時，帶動所述齒輪轉動，所述齒輪與所述絲桿上的所述齒槽進行嚙合運動，從而推動所述絲桿向上運動，使得所述限高桿向上運動，使得本裝置不需要絲杠與螺紋的轉動就能實現升降。

技術領域

本實用新型屬于市政設施技術領域，尤其涉及一種市政工程用限高裝置。

背景技術

市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設，是城市生存和發展必不可少的物質基礎，是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。其中市政工程中需要定期對路面進行維護，防止路面再次出現坑洼，經常需要安裝限高裝置，來限制超高的車輛進入，從而保護公路工程的安全，減少公路存在的安全隱患。

現有的限高裝置，一方面在升降過程中經常會出現絲杠通過電機的轉動與螺紋產生脫離，導致無法將限高桿進行升降，另一方面現有的限高裝置升降時，限高桿與墩體產生較大的滑動摩擦，導致限高桿產生磨損，從而造成限高桿發生變形的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種市政工程用限高裝置，旨在解決現有的限高裝置，絲杠的轉動與螺紋產生脫離，以及限高桿與墩體產生較大的滑動摩擦，導致限高桿產生磨損的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種市政工程用限高裝置,包括本體組件和用于使本體組件調節高度的升降組件，所述本體組件包括固定座、支撐柱和限高桿，所述支撐柱位于所述固定座的上方，且所述支撐柱和所述固定座固定連接，所述限高桿與所述支撐柱垂直設置，所述支撐柱靠近所述限高桿的一側開設有滑槽；

所述支撐柱的內側壁上還開設有滑軌，所述滑軌和所述滑槽平行設置；

所述限高桿靠近所述滑軌的一側還設置有軸承、第一轉軸和滾輪，所述軸承位于所述限高桿的外側壁上，且所述軸承的外側壁和所述限高桿固定連接，所述第一轉軸貫穿所述滾輪以及所述軸承，并與所述軸承的內側壁固定連接；

所述限高桿和所述支撐柱通過所述滾輪和所述滑軌滑動連接；

所述升降組件包括電機、減速箱和絲桿，所述絲桿位于所述限高桿的下方，且所述絲桿和所述限高桿固定連接，所述電機位于所述固定座內部，所述減速箱內部設置有齒輪，所述絲桿下方的外側壁上開設有與所述齒輪相適配的齒槽；

所述減速箱和所述電機垂直設置，且所述電機的輸出軸貫穿所述減速箱并與所述齒輪固定連接，所述絲桿和所述齒輪通過所述齒槽嚙合連接。

優選的，所述電機的下方還設置有支撐座，所述支撐座和所述電機固定連接。

優選的，所述支撐座設置為梯形。

優選的，所述減速箱內部還設置有第二轉軸，所述第二轉軸貫穿所述齒輪并與所述減速箱固定連接。

優選的，所述固定座和所述支撐柱連接時形成L型。

優選的，所述限高桿和所述支撐柱的外側壁上安裝有反光膜。