[實用新型]一種汽車中冷器內翅片出料扶正器

有效

• 申請號: 201921425579.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN211027814U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 張北生
• 申請（專利權）人: 上海德朗汽車散熱器制造有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D53/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 丁云

本實用新型涉及一種汽車中冷器內翅片出料扶正器，該出料扶正器設于翅片模具組件出料口處，所述的出料扶正器包括用于引導翅片滑出的翅片承托導向板、設于翅片承托導向板兩側的用于防止翅片竄動的翅片側擋板和設于翅片承托導向板上部的用于防止翅片向上跳動的翅片上擋板，所述的翅片側擋板與翅片承托導向板固定連接，所述的翅片上擋板與翅片側擋板固定連接。與現有技術相比，本實用新型具有防止翅片出料時向上跳動、防止翅片竄動，使翅片平穩滑下進而減少故障率等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種出料扶正器，尤其是涉及一種汽車中冷器內翅片出料扶正器。

背景技術

汽車中冷器內翅片插裝機在中冷器扁管插裝內翅片時有如下問題：

(1)內翅片在模具刀切斷時，翅片出料方向不固定，翅片翻轉、跳轉。竄出翅片滑料板，時有發生。

(2)內翅片在模具切斷時，翅片出料傾斜度大、不正，不能順暢平整的滑落到滑料板中，造成翅片不能正常進入翅片推進槽中。

(3)即使歪斜的翅片進入翅片推進槽，由于位置不正確，光電開關檢測內翅片時翅片推板動作，造成翅片推壞，中冷器扁管損壞多，使制造成本增加，且故障率提高，翅片插裝效率嚴重降低。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車中冷器內翅片出料扶正器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車中冷器內翅片出料扶正器，該出料扶正器設于翅片模具組件出料口處，所述的出料扶正器包括用于引導翅片滑出的翅片承托導向板、設于翅片承托導向板兩側的用于防止翅片竄動的翅片側擋板和設于翅片承托導向板上部的用于防止翅片向上跳動的翅片上擋板，所述的翅片側擋板與翅片承托導向板固定連接，所述的翅片上擋板與翅片側擋板固定連接。

所述的翅片承托導向板包括導向平板和導向斜板，所述的導向平板與導向斜板固定連接。

所述的導向平板和導向斜板形成向下40度傾斜角。

所述的翅片上擋板包括豎直設置的豎直擋板和與豎直擋板垂直設置的連接平板，所述的豎直擋板與連接平板固定連接。

所述的連接平板上設有用于與模具組件固定連接的螺孔。

所述的翅片側擋板包括翅片左擋板和翅片右擋板，翅片左擋板和翅片右擋板分別與翅片承托導向板固定連接。

所述的翅片承托導向板、翅片上擋板、翅片側擋板為表面經過拋光處理的不銹鋼板。

所述的翅片承托導向板、翅片上擋板以及翅片側擋板兩兩之間連接處于外表面焊接固定成型。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

(1)本實用新型利用翅片側擋板和翅片上擋板防止翅片出料時向上跳動或竄動；

(2)本實用新型利用翅片承托導向板使翅片平穩滑出，便于后續加工；

(3)本實用新型將出料的翅片扶正，防止因為翅片跳動、竄動而引發的后續加工設備故障。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車中冷器內翅片出料扶正器的結構示意圖；

圖2為模具組件未使用本實用新型時的結構示意圖；

圖3為模具組件未使用本實用新型時的翅片出料示意圖；

圖4為模具組件使用本實用新型時的結構示意圖；

圖5為模具組件使用本實用新型時的翅片出料示意圖。