[實(shí)用新型]一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921425579.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211027814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張北生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海德朗汽車(chē)散熱器制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D43/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D43/00;B21D53/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 丁云

1.一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，該出料扶正器設(shè)于翅片模具組件(6)出料口處，其特征在于，所述的出料扶正器包括用于引導(dǎo)翅片(5)滑出的翅片承托導(dǎo)向板(4)、設(shè)于翅片承托導(dǎo)向板(4)兩側(cè)的用于防止翅片竄動(dòng)的翅片側(cè)擋板和設(shè)于翅片承托導(dǎo)向板(4)上部的用于防止翅片(5)向上跳動(dòng)的翅片上擋板(1)，所述的翅片側(cè)擋板與翅片承托導(dǎo)向板(4)固定連接，所述的翅片上擋板(1)與翅片側(cè)擋板固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的翅片承托導(dǎo)向板(4)包括導(dǎo)向平板(41)和導(dǎo)向斜板(43)，所述的導(dǎo)向平板(41)與導(dǎo)向斜板(43)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的導(dǎo)向平板(41)和導(dǎo)向斜板(43)形成向下40度傾斜角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的翅片上擋板(1)包括豎直設(shè)置的豎直擋板(42)和與豎直擋板(42)垂直設(shè)置的連接平板(44)，所述的豎直擋板(42)與連接平板(44)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的連接平板(44)上設(shè)有用于與模具組件(6)固定連接的螺孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的翅片側(cè)擋板包括翅片左擋板(2)和翅片右擋板(3)，翅片左擋板(2)和翅片右擋板(3)分別與翅片承托導(dǎo)向板(4)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的翅片承托導(dǎo)向板(4)、翅片上擋板(1)、翅片側(cè)擋板為表面經(jīng)過(guò)拋光處理的不銹鋼板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中冷器內(nèi)翅片出料扶正器，其特征在于，所述的翅片承托導(dǎo)向板(4)、翅片上擋板(1)以及翅片側(cè)擋板兩兩之間連接處于外表面焊接固定成型。