[實用新型]一種摩托車的燈光控制系統

有效

• 申請號: 201921425143.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210725441U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 黃斌;黃峰;張盛;徐君;楊釗
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖熠沃車燈有限公司
• 主分類號: H05B47/115
• 分類號: H05B47/115;F21S41/657;B62J6/02;F21W107/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車的燈光控制系統，其特征在于：包括控制單元、車身姿態檢測電路、主燈角度檢測電路，控制單元分別與車身姿態檢測電路、主燈角度檢測電路連接，車身姿態檢測電路檢測車身傾斜數據并傳輸給控制單元，控制單元將車身傾斜數據轉換為主燈目標旋轉角度后，控制主燈旋轉從而對主燈角度進行調整，主燈角度檢測電路檢測主燈實際角度，控制單元將主燈目標角度與主燈實際角度進行對比，根據對比結果決定主燈角度是否調整到位。

2.根據權利要求1所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：控制單元包括主燈控制電路、主燈電機驅動電路，主燈控制電路根據車身傾斜數據，輸出主燈電機驅動信號給主燈電機驅動電路，調整主燈旋轉角度，再結合主燈實際角度進行精確調整。

3.根據權利要求2所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：還包括過流保護電路，與主燈電機驅動電路連接，用于檢測主燈電機電流大小，并根據檢測電流大小，控制電機動作。

4.根據權利要求3所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：過流保護電路包括參考電壓電路、電流檢測電路、過流保護延時電路，分別與主燈電機驅動電路連接，當電流檢測電路檢測到電機的電流大于等于電流設定值時，延時設定時間后控制電機停止工作，時間設定值由過流保護延時電路設定。

5.根據權利要求1所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：還包括彎道照明燈驅動電路，與控制單元連接，用于根據車身傾斜數據控制彎道照明燈的亮滅。

6.根據權利要求5所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：彎道照明燈驅動電路包括隔離電路、驅動電路，隔離電路的輸入端與控制單元輸出端連接，其輸出端與驅動電路輸入端連接，用于控制單元與驅動電路的電源隔離。

7.根據權利要求5所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：彎道照明燈驅動電路包括六路，分別用于驅動左側三個彎道照明單元、右側三個彎道照明單元的其中一個彎道照明單元的亮滅。

8.根據權利要求1所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：主燈角度檢測電路包括角度傳感器電路、電壓跟隨電路，角度傳感器電路的輸出端與電壓跟隨電路的輸入端連接，電壓跟隨電路的輸出端連接控制單元，用于將檢測到的角度信號傳輸給控制單元。

9.根據權利要求1所述的摩托車的燈光控制系統，其特征在于：還包括電源單元，包括降壓模塊，用于將電池電壓降低到控制電路可用的電壓值。

10.一種摩托車的燈光控制系統，其特征在于：包括控制單元、車身姿態檢測電路，控制單元與車身姿態檢測電路連接，車身姿態檢測電路檢測車身傾斜數據并傳輸給控制單元，控制單元包括主燈控制電路、主燈驅動電路，主燈驅動電路包括至少一路驅動電路，主燈控制電路用于根據車身傾斜數據輸出驅動信號給驅動電路，控制各驅動電路導通與否，用于驅動主燈中不同的照明單元照明。