[實(shí)用新型]一種公路防流沙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921423805.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN210766452U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳洪松;郝中華;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳洪松;郝中華
• 主分類號(hào): E01F7/02
• 分類號(hào): E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，包括第一立桿(1)和第二立桿(2)，其特征在于，所述第一立桿(1)和第二立桿(2)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有兩個(gè)安裝板(3)，第一立桿(1)和第二立桿(2)之間設(shè)有兩個(gè)第一板(4)和兩個(gè)第二板(5)，第一板(4)和第二板(5)之間固定連接有同一個(gè)防沙網(wǎng)(6)，第二板(5)的底部固定安裝有豎板(7)，第一板(4)的頂部開設(shè)有豎槽，豎板(7)滑動(dòng)安裝于豎槽內(nèi)，位于同一豎直軸線上的兩個(gè)安裝板(3)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有安裝槽，第一板(4)和第二板(5)分別與相對(duì)應(yīng)的安裝槽相卡裝，第一立桿(1)和第二立桿(2)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有擋板(8)，兩個(gè)擋板(8)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有第一彈簧(9)，兩個(gè)豎槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有連通孔，兩個(gè)擋板(8)相互靠近的一側(cè)分別貫穿相對(duì)應(yīng)的連通孔，擋板(8)的頂部與豎板(7)的底部相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一立桿(1)和第二立桿(2)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有連槽，連槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有操作板(12)，兩個(gè)操作板(12)相互靠近的頂部一側(cè)均固定安裝有限位板(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋板(8)的底部固定安裝有立板(10)，兩個(gè)立板(10)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有限位繩(11)，兩個(gè)限位繩(11)相互遠(yuǎn)離的一端分別固定連接于第一立桿(1)和第二立桿(2)相互靠近的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽的側(cè)壁上安裝有密封圈，第一板(4)和第二板(5)分別與相對(duì)應(yīng)的密封圈的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)密封接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于同一水平軸線上的兩個(gè)第一彈簧(9)相互遠(yuǎn)離的一端分別焊接于兩個(gè)滑槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述操作板(12)的底部固定安裝有第二彈簧(13)，第二彈簧(13)的底端焊接于連槽的底部內(nèi)壁上。