[實(shí)用新型]一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921423374.9
• 申請(qǐng)日: 2019-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211007371U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝欽;熊朝輝;繆東;史明紅;廖永亮;肖俊;劉奧;占俊;葛紅;郭欽;王德威;程春陽(yáng);郭文浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04F11/00
• 分類號(hào): E04F11/00;E04F11/18
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 許瑩

1.一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，置于低地面(1)和高地面(9)之間，其特征在于，包括可升降的登車機(jī)構(gòu)(2)和埋設(shè)于地坑基礎(chǔ)(8)內(nèi)可伸縮的支撐液壓機(jī)構(gòu)(3)；

所述登車機(jī)構(gòu)(2)的一端與高地面(9)的端部鉸接，另一端的底部與支撐液壓機(jī)構(gòu)(3)連接，所述支撐液壓機(jī)構(gòu)(3)的伸縮帶動(dòng)所述登車機(jī)構(gòu)(2)的另一端上升或下降，以分別形成溝通所述高地面(9)與低地面(1)之間的斜坡及高地面和車門之間的登車斜坡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述登車機(jī)構(gòu)(2)包括斜面段和水平設(shè)置的登車平臺(tái)段，所述斜面段的一端與所述高地面(9)的端部鉸接，另一端與所述登車平臺(tái)段鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述支撐液壓機(jī)構(gòu)(3)包括若干組間隔設(shè)置的支撐液壓桿，所述地坑基礎(chǔ)(8)上設(shè)有若干組用于固定所述支撐液壓桿的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述登車機(jī)構(gòu)(2)的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄(6)，所述護(hù)欄包括分開(kāi)設(shè)置且分別與所述斜面段和登車平臺(tái)段對(duì)應(yīng)的兩段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述護(hù)欄(6)與所述登車機(jī)構(gòu)(2)之間可翻折的活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，還包括設(shè)于所述低地面(1)上的擋板(7)，所述擋板為可折疊結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述擋板(7)包括固定在所述低地面(1)的第一擋片及與所述第一擋片鉸接的第二擋片。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述第一擋片和第二擋片的連接處與所述登車平臺(tái)段底部凹槽的邊緣對(duì)齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求6～8中任一項(xiàng)所述的一種城市軌道交通車輛基地斜坡式登車裝置，其特征在于，所述擋板的寬度等于低地面(1)的寬度。