[實用新型]一種汽車結構件互動上翻邊機構及其沖孔翻邊模具

有效

• 申請號: 201921423354.1
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN211360310U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 葉寧寧;高成鵬;夏達恒
• 申請（專利權）人: 南京喬豐汽車工裝技術開發有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 仇波

本實用新型提出了一種汽車結構件互動上翻邊機構及其沖孔翻邊模具，設置在上模座與下模座之間，所述上翻邊機構包括上模插刀、驅動塊和滑動塊，所述上模插刀和所述滑動塊相互遠離一側分別通過第一導向導板和第二導向導板與所述上模座壁面滑動連接，所述上模插刀和所述滑動塊相互靠近一側通過第二滑動導板滑動設置在所述驅動塊兩側斜楔面上，所述驅動塊底端部通過第一滑動導板與所述下模座滑動連接，所述滑動塊頂端部設置有翻邊刀塊。本實用新型能夠同時進行上翻邊和沖孔工藝，節約生產成本，提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體而言，涉及一種汽車結構件互動上翻邊機構及其沖孔翻邊模具。

背景技術

隨著汽車市場競爭的日益加劇，結構件更新的速度越來越快，對板件的工藝要求也越來越高，目前汽車的板件類型較多，如中央通道上部蓋板、左右中縱梁本體、貨箱左右側邊板內板等，在分析板件成型過程中，考慮到板件品質，工藝要求同時滿足沖孔與上翻邊，即同一序模具工藝要求同時滿足沖孔翻邊等多種工藝要求，此時傳統的一套模具就難以滿足使用要求，工藝就需要重新調整，增加成本，加工效率低下。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提出了一種汽車結構件互動上翻邊機構及其沖孔翻邊模具，能夠節約生產成本，提高加工效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車結構件互動上翻邊機構，設置在上模座與下模座之間，所述上翻邊機構包括上模插刀、驅動塊和滑動塊，所述上模插刀和所述滑動塊相互遠離一側分別通過第一導向導板和第二導向導板與所述上模座壁面滑動連接，所述上模插刀和所述滑動塊相互靠近一側通過第二滑動導板滑動設置在所述驅動塊兩側斜楔面上，所述驅動塊底端部通過第一滑動導板與所述下模座滑動連接，所述滑動塊頂端部設置有翻邊刀塊。

根據本實用新型一個實施方式提出的汽車結構件互動上翻邊機構，所述上模座與所述滑動塊之間設置有上模氮氣彈簧，所述驅動塊內部設置有用于推動驅動塊的下模氮氣彈簧。

根據本實用新型一個實施方式提出的汽車結構件互動上翻邊機構，所述上模插刀與所述驅動塊同側設置有強制拉回鉤，且所述強制拉回鉤一端與所述上模插刀固定連接，另一端與所述驅動塊卡扣連接。

根據本實用新型一個實施方式提出的汽車結構件互動上翻邊機構，所述所述驅動塊兩側斜楔面傾斜向下對稱設置，且所述斜楔面與對稱中心的角度為 45°。

一種沖孔翻邊模具，包括上述任意一項所述的汽車結構件互動上翻邊機構。

根據本實用新型一個實施方式提出的沖孔翻邊模具，還包括沖孔件，所述沖孔件固定安裝在所述上模座底端部，用于對板件進行沖孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：通過在上模座和下模座之間設置上翻邊機構，使得板件能夠同時進行上翻邊和沖孔工藝，快捷高效，當工藝只有上翻邊時，也能夠替代下壓板，節約成本。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。在附圖中，相同的附圖標記用于指代相同的部件。其中：

圖1示意性顯示了根據本實用新型一個實施方式提出的汽車結構件互動上翻邊機構的結構示意圖；

圖2為圖1中上翻邊機構的剖視圖；

圖3示意性顯示了根據本實用新型一個實施方式提出的沖孔翻邊模具的加工示意圖。

圖中標號：1-上模插刀，2-驅動塊，3-滑動塊，4-第一導向導板，5-第一滑動導板，6-翻邊刀塊，7-第二導向導板，8-上模氮氣彈簧，9-強制拉回鉤， 10-第二滑動導板，11-下模氮氣彈簧，12-板件，13-沖孔件。

具體實施方式