[實用新型]消防車

有效

• 申請號: 201921419682.4
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210751017U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 張浩;田志堅;馮瑜;李銀波;周忍
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司;徐工消防安全裝備有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄒丹;顏鏑

1.一種消防車，其特征在于，包括：

車體(1)，包括上車(11)和下車(12)，所述上車(11)與所述下車(12)鉸接；

第一管路(2)，安裝于所述上車(11)；

第二管路(3)，安裝于所述下車(12)；

回轉體(4)，與所述第一管路(2)和所述第二管路(3)均可轉動連接且連通；以及

調節裝置(5)，包括固定支座(51)和活動支座(52)；所述固定支座(51)與所述下車(12)固定相連；所述活動支座(52)安裝位置可調節地安裝于所述固定支座(51)；所述回轉體(4)安裝于所述活動支座(52)，且所述第一管路(2)相對于所述回轉體(4)的轉動中心線以及所述第二管路(3)相對于所述回轉體(4)的轉動中心線均與所述上車(11)相對于所述下車(12)的轉動中心線同軸。

2.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述活動支座(52)被構造為在垂直于所述回轉體(4)的轉動中心線的方向上調節位置。

3.根據權利要求2所述的消防車，其特征在于，所述活動支座(52)被構造為相對于所述回轉體(4)的轉動中心線在水平面和豎直面內的位置均可調節。

4.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述固定支座(51)與所述下車(12)可拆卸連接。

5.根據權利要求4所述的消防車，其特征在于，所述固定支座(51)通過第一長圓孔(53)與所述車體(1)可拆卸連接，所述第一長圓孔(53)的長度方向與所述回轉體(4)的轉動中心線垂直且均位于水平面內。

6.根據權利要求4所述的消防車，其特征在于，所述活動支座(52)通過第二長圓孔(54)與所述固定支座(51)連接，所述第二長圓孔(54)的長度方向與所述回轉體(4)的轉動中心線垂直且均位于豎直面內。

7.根據權利要求6所述的消防車，其特征在于，還包括：

定位件(6)，安裝于所述活動支座(52)，且與所述固定支座(51)抵頂；其中，所述定位件(6)的長度方向與所述第二長圓孔(54)的長度方向平行。

8.根據權利要求7所述的消防車，其特征在于，所述定位件(6)包括螺桿。

9.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述活動支座(52)包括：

第一卡箍(521)，與所述固定支座(51)可拆卸連接，且包括第一內凹部；以及

第二卡箍(522)，與所述第一卡箍(521)可拆卸連接，且包括第二內凹部；

其中，所述第一內凹部和所述第二內凹部圍成用于安裝所述回轉體(4)的通孔。

10.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述固定支座(51)包括：

第一固定板(511)，固定于所述下車(12)；以及

第二固定板(512)，與所述第一固定板(511)垂直，且兩者固定相連；所述活動支座(52)安裝于所述第二固定板(512)。

11.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述回轉體(4)包括：

殼體(41)，安裝于所述下車(12)或者所述上車(11)；

第一彎頭(42)，所述第一彎頭(42)的一端與所述殼體(41)的一端可轉動連接且密封連接，所述第一彎頭(42)的另一端與所述第一管路(2)連接；以及

第二彎頭(43)，所述第二彎頭(43)的一端與所述殼體(41)的另一端可轉動連接且密封連接，所述第二彎頭(43)的另一端與所述第二管路(3)連接。

12.根據權利要求11所述的消防車，其特征在于，所述回轉體(4)還包括：

油杯(44)，所述第一彎頭(42)與所述殼體(41)的連接處、所述第二彎頭(43)與所述殼體(41)的連接處均設置有所述油杯(44)。

13.根據權利要求11所述的消防車，其特征在于，所述殼體(41)與所述第一彎頭(42)之間通過第一連接彎頭(45)連接；和/或，所述殼體(41)與所述第二彎頭(43)之間通過第二連接彎頭(46)連接。