[實(shí)用新型]一種連接梁、底縱梁及雙叉臂式懸架系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921415225.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211076057U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張靖;武俊超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利四川商用車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/04;B62D21/11
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實(shí)用新型提供一種連接梁、底縱梁及雙叉臂式懸架系統(tǒng)，該連接梁用于連接獨(dú)立式懸架，該獨(dú)立式懸架包括第一下叉臂、第二下叉臂和轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂，該連接梁具有相對(duì)的第一端和第二端，該第一端和該第二端分別用于與車(chē)架連接，該連接梁上依次間隔設(shè)置有至少一個(gè)第一下叉臂固定部、至少一個(gè)用于連接該轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂的支座的安裝部和至少一個(gè)第二下叉臂固定部，該至少一個(gè)第一下叉臂固定部用于與該第一下叉臂鉸接，該至少一個(gè)第二下叉臂固定部用于與該第二下叉臂鉸接，該至少一個(gè)用于連接該轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂的支座的安裝部用于通過(guò)該支座與該轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂相連，該連接梁為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的連接梁一體成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接變形量小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)懸架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連接梁、底縱梁及雙叉臂式懸架系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，雙叉臂式懸架系統(tǒng)中廣泛使用底縱梁作為支撐梁，底縱梁是雙叉臂式懸架系統(tǒng)中必不可少的部件，起到連接、固定、支撐的作用。

為了提高底縱梁的穩(wěn)定性和剛性強(qiáng)度，常使用連接梁。常用的連接梁由多個(gè)零部件焊接而成，連接梁通過(guò)與安裝板、加強(qiáng)筋、轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂支座等連接，使其成為一個(gè)整體，從而使底縱梁的具有較好穩(wěn)定性和剛性強(qiáng)度。

現(xiàn)有技術(shù)中，連接梁由多個(gè)零部件焊接而成，焊接零部件多，焊接過(guò)程中易產(chǎn)生焊接形變，而底縱梁的零件配合精度要求高，導(dǎo)致連接梁生產(chǎn)成本、不良率高，結(jié)構(gòu)可靠性不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決是連接梁零部件數(shù)量較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型第一方面公開(kāi)了一種連接梁，用于連接獨(dú)立式懸架，所述獨(dú)立式懸架包括第一下叉臂、第二下叉臂和轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂，所述連接梁具有相對(duì)的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分別用于與車(chē)架連接；

所述連接梁上依次間隔設(shè)置有至少一個(gè)第一下叉臂固定部、至少一個(gè)用于連接所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂的支座的安裝部和至少一個(gè)第二下叉臂固定部，所述至少一個(gè)第一下叉臂固定部用于與所述第一下叉臂鉸接，所述至少一個(gè)第二下叉臂固定部用于與所述第二下叉臂鉸接，所述至少一個(gè)用于連接所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂的支座的安裝部用于通過(guò)所述支座與所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂相連；

所述連接梁為一體成型結(jié)構(gòu)。

可選地，所述連接梁靠近所述第一端的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)所述第一下叉臂固定部；

所述連接梁靠近所述第二端的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)所述第二下叉臂固定部。

可選地，所述第一下叉臂固定部包括第一安裝柱和第二安裝柱，所述第一安裝柱和所述第二安裝柱間隔設(shè)置，所述第二安裝柱和所述第一安裝柱位于所述連接梁的同一側(cè)；

所述第二下叉臂固定部包括第三安裝柱和第四安裝柱，所述第三安裝柱與所述第四安裝柱間隔設(shè)置，所述第四安裝柱與所述第三安裝柱位于所述連接梁的同一側(cè)。

可選地，所述用于連接所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂的支座的安裝部包括第五安裝柱和第六安裝柱，所述第五安裝柱設(shè)于所述連接梁的一側(cè)，所述第六安裝柱設(shè)于所述連接梁的另一側(cè)，所述第五安裝柱和所述第六安裝柱的位置相對(duì)應(yīng)。

可選地，所述連接梁的厚度為30-60mm；和/或，

所述連接梁的材質(zhì)為熱軋鋼板。

本實(shí)用新型第二方面公開(kāi)了一種底縱梁，所述底縱梁包括至少一項(xiàng)所述連接梁、兩塊安裝板和兩個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂固定座；

所述連接梁的兩端分別連接一所述安裝板，所述安裝板用于與車(chē)架連接；

一個(gè)所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂固定座和所述第五安裝柱相連，另一個(gè)所述轉(zhuǎn)向過(guò)渡節(jié)臂固定座與所述第六安裝柱相連。

可選地，所述連接梁與所述安裝板的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。