[實用新型]一種車方機

有效

• 申請號: 201921414310.2
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210412550U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 涂國林;岑家洪;涂曉林
• 申請（專利權）人: 溫州普億升標準件有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B15/00
• 代理公司: 溫州匠心專利代理事務所(特殊普通合伙) 33279
• 代理人: 詹曉東

本實用新型公開了一種車方機，包括機架、設在機架上的底座、設在底座上的主控制箱、相對主控制箱設置的傳動箱、設在傳動箱內的傳動機構、與傳動機構傳動相連且用于夾持工件的定心夾緊機構、貫穿主控制箱且與傳動機構傳動連接的主軸以及設在機架上用于控制主軸轉動的驅動電機，所述主軸上位于主控制箱與傳動箱之間套設有用于安裝車刀的刀盤，所述底座上設有第一滑軌，所述底座上設有滑座，所述滑座底部設有與第一滑軌相適配的第一滑槽，所述傳動機構設在滑座上，所述底座一側設有用于驅動滑座相對切削方向往復滑動的第一氣缸。本實用新型在工件車削完成后使得毛刺在工件頂端相對末端的外側，生產效率高，且具有緩沖機構，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及五金加工技術領域，具體涉及一種車方機。

背景技術

五金加工行業中的四角或六角等多邊形的加工方式有車、銑、沖壓、電脈沖等，其中五金件頂端的四角或六角一般通過車方機來進行切削而成。現有的車方機在對工件切削后，毛刺在工件頂端相對末端的內側，從而容易導致工人去毛刺不方便，影響了生產效率。現有的車方機包括機架、設在機架上的底座、設在底座上的主控制箱、相對主控制箱設置的傳動機構、與傳動機構傳動相連且用于夾持工件的定心夾緊機構、貫穿主控制箱與傳動機構傳動連接的主軸以及設在機架上用于控制主軸轉動的驅動電機，所述傳動機構所述主軸上位于主軸箱與傳動機構之間套設有用于安裝車刀的刀盤，所述定心夾緊機構位于刀盤一側。但是目前的車方機容易將工件與車刀相碰撞，導致工件或車刀損壞，從而增加了成本。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種工件車削完成后毛刺在工件頂端相對末端的外側，且具有緩沖機構的車方機。

針對以上問題，提供了如下技術方案：一種車方機，包括機架、設在機架上的底座、設在底座上的主控制箱、相對主控制箱設置的傳動箱、設在傳動箱內的傳動機構、與傳動機構傳動相連且用于夾持工件的定心夾緊機構、貫穿主控制箱且與傳動機構傳動連接的主軸以及設在機架上用于控制主軸轉動的驅動電機，所述主軸上位于主控制箱與傳動箱之間套設有用于安裝車刀的刀盤，所述底座上設有第一滑軌，所述底座上設有滑座，所述滑座底部設有與第一滑軌相適配的第一滑槽，所述傳動機構設在滑座上，所述底座一側設有用于驅動滑座相對切削方向往復滑動的第一氣缸，所述滑座相對第一氣缸的側壁上設有第一限位機構，所述第一限位機構包括第一限位螺栓、固定于底座上的固定板以及設在固定板上與第一限位螺栓相對應的限位套，所述滑座上沿底座寬度方向設有第二滑軌，所述傳動箱底部設有與第二滑軌相配合的第二滑槽，所述滑座一側設有用于控制傳動箱相對切削方向垂直往復滑動的第二氣缸，所述滑座相對第二氣缸的一端設有第二限位機構，所述第二限位機構包括調節架以及設在調節架上的第二限位螺栓，所述傳動箱的一側壁上設有控制驅動電機啟閉的開關按鈕。

上述結構中，通過定心夾緊機構將工件夾持住，通過開關按鈕啟動驅動先機，驅動電機通過皮帶輪傳動使得主軸轉動，主軸帶動刀盤及定心夾緊機構轉動。第一氣缸帶動滑座朝向刀盤軸向滑動后，使得工件需要切削的一段超過車刀朝向主控制箱的一側，第一氣缸停止運行；通過第二氣缸帶動傳動箱相對滑座滑動至與第二限位螺栓相抵時，第二氣缸停止運行；第一氣缸推動滑座相對刀盤軸向方向反向移動，使得車刀從工件外端面的后端往前端切削，當滑座上的第一限位螺栓與限位套相抵時第一氣缸停止運行；第二氣缸推動傳動箱，使得工件遠離車刀后，第二氣缸停止運行。通過開關按鈕控制驅動電機停止轉動，然后控制定心夾緊機構松開工件后，將工件從定心夾緊機構上取下，并裝上下一個待加工工件。通過將車削方向改成從工件末端方向車向工件頂端方向，使得毛刺能夠位于工件頂端相對末端的外端面上，從而能夠便于工人對其后續的加工，提高了工作效率，提升了生產量。通過設置第一限位機構與第二限位機構能夠在設備運行后對滑座及傳動箱進行限位，從而提高了車削時位置的精度，確保了生產的質量。通過控制第一限位螺栓、第二限位螺栓伸出的距離，能夠針對不同規格大小的工件進行調節，從而擴大了本實用新型的適用范圍，減少了工廠買設備的成本。