[實(shí)用新型]一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921411296.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN210534254U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康智宇;段立軍;王緯;申瑜;史梅玲;黃子健;趙祥;黃凌康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵建電氣化局集團(tuán)第四工程有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 閔亞紅;周曉艷

1.一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，包括遙控器控制模塊(1)、無線控制模塊(2)和鐵路信號(hào)接口柜(3)；所述無線控制模塊(2)接收來自遙控器控制模塊(1)發(fā)送的信號(hào)；鐵路信號(hào)接口柜(3)通過集成電纜與無線控制模塊(2)連接；

所述遙控器控制模塊(1)包括遙控器電源(1.1)、遙控器按鈕(1.2)、無線發(fā)送器(1.3)和遙控器指示燈(1.4)；所述遙控器電源(1.1)、遙控器按鈕(1.2)、無線發(fā)送器(1.3)和遙控器指示燈(1.4)之間為串聯(lián)；

所述無線控制模塊(2)包括繼電器控制部分(2.1)和繼電器被控部分(2.2)；繼電器控制部分(2.1)包括串聯(lián)在一起的控制電源(2.1.1)、繼電器線圈(2.1.2)、無線接收器(2.1.3)和控制開關(guān)(2.1.4)；繼電器被控部分(2.2)包括調(diào)試電源(2.2.1)、繼電器第一開關(guān)(2.2.2)、鐵路信號(hào)柜指示燈(2.2.3)和繼電器第二開關(guān)(2.2.4)；調(diào)試電源(2.2.1)的正極依次通過繼電器第一開關(guān)(2.2.2)和鐵路信號(hào)柜指示燈(2.2.3)與鐵路信號(hào)接口柜(3)的第一插頭連接；調(diào)試電源(2.2.1)的負(fù)極通過繼電器第二開關(guān)(2.2.4)與鐵路信號(hào)接口柜(3)的第二插頭連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，所述遙控器按鈕(1.2)、遙控器指示燈(1.4)、繼電器線圈(2.1.2)和鐵路信號(hào)柜指示燈(2.2.3)數(shù)量一一對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，所述遙控器控制模塊(1)設(shè)有至少兩個(gè)遙控器按鈕(1.2)，每個(gè)遙控器按鈕(1.2)與對(duì)應(yīng)遙控器指示燈(1.4)組成連接電路，每個(gè)連接電路之間為并聯(lián)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，所述繼電器控制部分(2.1)設(shè)有至少兩個(gè)繼電器線圈(2.1.2)，每個(gè)所述繼電器線圈(2.1.2)之間為并聯(lián)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，所述繼電器線圈(2.1.2)與繼電器第一開關(guān)(2.2.2)和繼電器第二開關(guān)(2.2.4)一一對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路信號(hào)室內(nèi)模擬試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電路調(diào)試工具，其特征在于，所述繼電器被控部分(2.2)包括至少兩個(gè)信號(hào)控制電路，每個(gè)信號(hào)控制電路包括繼電器第一開關(guān)(2.2.2)、鐵路信號(hào)柜指示燈(2.2.3)、鐵路信號(hào)接口柜(3)第一插頭和第二插頭和繼電器第二開關(guān)(2.2.4)；每個(gè)信號(hào)控制電路之間為并聯(lián)。