[實用新型]一種起重車輛的支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921411245.8
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210915061U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃景
• 申請（專利權(quán)）人: 曾鏡煒
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80;B66C23/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重車輛的支撐裝置，包括支撐板，支撐板中央處固定連接有第一連接桿，支撐板頂端設(shè)有固定塊，固定塊底端固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出端與第一連接桿一端固定連接，固定塊頂端對稱固定連接有兩個第一套筒，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個滑動連接的限位塊，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個彈簧，兩個彈簧的頂端分別與兩個第一套筒的內(nèi)頂面固定連接，兩個彈簧的底端分別與兩個限位塊的頂端固定連接，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個豎桿，兩個豎桿的一端分別與兩個限位塊的底端固定連接，兩個豎桿的底端分別穿過固定塊的兩端并與其滑動連接，本裝置通過使彈簧分擔(dān)車輛的壓力，減輕液壓缸受到的壓力，減少液壓缸的損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種起重車輛的支撐裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的建筑施工用吊車在工作時會使用起重裝置與地面進(jìn)行支撐，由于吊車在工作時吊起的重物不同導(dǎo)致起重裝置受力不同，若受力太大時會使起機(jī)械本身造成損壞以及工人的安全沒有得到保障。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種起重車輛的支撐裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種起重車輛的支撐裝置，包括支撐板，其特征在于：所述支撐板中央處固定連接有第一連接桿，所述支撐板頂端設(shè)有固定塊，所述固定塊底端固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端與第一連接桿一端固定連接，所述固定塊頂端對稱固定連接有兩個第一套筒，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個滑動連接的限位塊，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個彈簧，兩個彈簧的頂端分別與兩個第一套筒的內(nèi)頂面固定連接，兩個彈簧的底端分別與兩個限位塊的頂端固定連接，兩個第一套筒內(nèi)分別設(shè)有兩個豎桿，兩個豎桿的一端分別與兩個限位塊的底端固定連接，兩個豎桿的底端分別穿過固定塊的兩端并與其滑動連接，兩個豎桿的穿出端分別與兩個支撐板的頂端兩側(cè)固定連接，兩個豎桿分別設(shè)置在液壓缸的兩側(cè)，所述固定塊的頂端一側(cè)設(shè)有燕尾滑槽，所述燕尾滑槽的一端固定插入有燕尾擋塊，所述燕尾滑槽內(nèi)設(shè)有滑動連接的燕尾滑塊，所述燕尾滑塊的頂端伸出燕尾滑槽外，所述燕尾滑塊的頂端固定連接有三角塊，所述三角塊的一端插入有旋轉(zhuǎn)螺接的銷軸，所述固定塊一側(cè)固定連接有第二套筒，所述第二套筒側(cè)壁設(shè)有第一通孔，所述第二套筒的一側(cè)固定連接有擋板，所述第二套筒內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接的旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊的側(cè)壁設(shè)有第二通孔，通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)塊可使第一通孔和第二通孔軸心相對設(shè)置，所述第二套筒一側(cè)設(shè)有安裝塊，所述安裝塊的一側(cè)設(shè)有第一橫桿，所述第一橫桿的一端穿過擋板并伸入第二套筒內(nèi)并與旋轉(zhuǎn)塊的一側(cè)固定連接，所述第一橫桿與第二套筒旋轉(zhuǎn)連接，所述安裝塊頂端固定連接有L形桿，所述L形桿的橫桿一端設(shè)有兩個貼合設(shè)置的固定板，兩個固定板的一側(cè)分別設(shè)有兩個限位孔，兩個限位孔軸心相對設(shè)置，兩個限位孔內(nèi)插入有螺栓，所述螺栓的一端螺接有螺母，所述L形桿的橫桿一端與其中一個固定板的一側(cè)固定連接，另一個固定板的一側(cè)固定連接有第二橫桿，所述第二橫桿的一端側(cè)壁固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的側(cè)壁與銷軸的一端固定連接，所述第二連接桿與三角塊鉸接。

優(yōu)選的，所述支撐板與第一連接桿通過焊接固定連接。

優(yōu)選的，所述電動伸縮桿的型號為SKF/斯凱孚CAHB-10，所述電動伸縮桿通過導(dǎo)線與車輛蓄電池組連接。

優(yōu)選的，所述液壓缸通過管路與液壓站固定連接。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本裝置通過使彈簧分擔(dān)車輛的壓力，減輕液壓缸受到的壓力，減少液壓缸的損耗，同時通過電動伸縮桿推動固定塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使液壓缸在不工作時在伸長的狀態(tài)下不再受到彈簧的力，延長液壓缸的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的A-A截面圖；

圖3是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)示意圖；