[實(shí)用新型]一種瀝青路面修復(fù)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921409996.6
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN211113076U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 叢平;彭笑芳;許有寶;高瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金長江交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C19/46
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本實(shí)用新型公開了一種瀝青路面修復(fù)車，具體涉及路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括車輛底盤，所述車輛底盤頂部設(shè)置有副車架，所述副車架頂部一端設(shè)置有料倉，所述料倉中設(shè)置有稱重儀，所述副車架另一端設(shè)置有拌合裝置，所述拌合裝置一側(cè)設(shè)置有瀝青加熱裝置，所述拌合裝置與料倉之間設(shè)置有輸料裝置；所述輸料裝置包括水平輸料裝置和斜輸料裝置，所述水平輸料裝置設(shè)置于料倉底部，斜輸料裝置傾斜布置，運(yùn)送骨料進(jìn)拌合裝置，所述料倉按骨料級(jí)配進(jìn)行分隔。本實(shí)用新型通過集成料倉、輸料裝置、拌合裝置以及瀝青加熱裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)攤鋪料的現(xiàn)場拌合、并能較為精準(zhǔn)的控制骨料和瀝青的級(jí)配，滿足不同等級(jí)的瀝青路面的修復(fù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種瀝青路面修復(fù)車。

背景技術(shù)

隨著我國建設(shè)行業(yè)的高速發(fā)展，瀝青高速公路的公里數(shù)不斷增加，隨之帶來的瀝青路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的問題也日益增多。目前瀝青路面修復(fù)大多采用人工破除破損路面后，在填補(bǔ)新料，新料需要在拌合站提前拌合好，且因?yàn)閿備仠囟鹊囊螅\(yùn)輸車輛無法對偏遠(yuǎn)的地段的瀝青公路進(jìn)行運(yùn)輸攤鋪料，實(shí)現(xiàn)路面養(yǎng)護(hù)。并且拌合站一次性出料的量大，養(yǎng)護(hù)成本高，小范圍破碎的路面無法消耗掉這么多的拌合料，從而造成材料的浪費(fèi)。

因此對于上述問題，該瀝青路面修復(fù)車可以實(shí)現(xiàn)裝載集料及瀝青添加劑，通過車輛上的強(qiáng)制拌合裝置，進(jìn)行現(xiàn)在拌合出料，對路面破損處進(jìn)行翻新再利用，從根本上解決路面老化、破損問題。針對小范圍的瀝青路面修補(bǔ)效果顯著。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種瀝青路面修復(fù)車，通過集成料倉、輸料裝置、拌合裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)攤鋪料的現(xiàn)場拌合、并能較為精準(zhǔn)的控制骨料和瀝青的級(jí)配，滿足不同等級(jí)的瀝青路面的修復(fù)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種瀝青路面修復(fù)車，包括車輛底盤，所述車輛底盤頂部設(shè)置有副車架，所述副車架頂部一端設(shè)置有料倉，所述料倉設(shè)置有稱重儀，所述副車架另一端設(shè)置有拌合裝置，所述拌合裝置一側(cè)設(shè)置有瀝青加熱裝置，所述拌合裝置與料倉之間設(shè)置有水平輸料裝置和斜輸料裝置；

所述輸料裝置包括水平輸料裝置和斜輸料裝置，水平輸料裝置設(shè)置于料倉底部，斜輸料裝置傾斜布置于料倉與拌合裝置之間，所述料倉中設(shè)置有骨料斗，所述骨料斗底部設(shè)置輸料螺旋，所述輸料螺旋輸出端設(shè)置有出料口，通過出料口運(yùn)輸骨料至水平輸料裝置中，再通過水平輸料裝置運(yùn)送骨料至斜輸料裝置中，再通過斜輸料裝置運(yùn)送骨料至拌合裝置中。所述水平輸料裝置與斜輸料裝置內(nèi)部均設(shè)置有刮板鏈條；

所述拌合裝置包括拌合倉，所述拌合倉設(shè)置于副車架尾部，所述拌合倉內(nèi)部設(shè)置有攪拌軸，所述瀝青加熱裝置包括瀝青罐，所述瀝青罐設(shè)置于副車架中部；

所述拌合倉和瀝青罐外部均設(shè)置有保溫層，所述拌合倉和瀝青罐底部一側(cè)均設(shè)置有燃油加熱器，所述瀝青罐底部設(shè)置有定量泵，所述保溫層中填充有保溫油。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述骨料斗數(shù)量為三個(gè)，輸料螺旋與骨料斗數(shù)量相同，輸料螺旋與骨料斗固定設(shè)置，所述輸料螺旋與水平輸料裝置垂直設(shè)置，所述水平輸料裝置輸出端與斜輸料裝置底端相匹配。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述稱重儀數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，且分別設(shè)置于料倉中部四邊。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述斜輸料裝置底端設(shè)置有料斗，所述水平輸料裝置通過料斗與斜輸料裝置連接。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述車輛底盤中部設(shè)置有底盤分動(dòng)箱，所述底盤分動(dòng)箱通過傳動(dòng)軸連接液壓泵，為上裝液壓動(dòng)作提供動(dòng)力。

在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述拌合倉設(shè)置為立式拌合倉，且頂部設(shè)置有骨料進(jìn)口，所述斜輸料裝置頂端延伸至拌合倉頂部與骨料進(jìn)口相匹配，所述拌合倉底部一側(cè)設(shè)置有集中出料口。