[實用新型]馬達剎車裝置

有效

• 申請號: 201921409957.6
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210120459U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 陳泰輝
• 申請（專利權）人: 高泰精工有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 史瞳;謝瓊慧

一種馬達剎車裝置，包含在通電時產生磁力并界定出設置槽的電樞座、容置于所述設置槽中的彈簧、多個設置于所述電樞座上且朝上延伸的定位柱、設置于所述電樞座上方的制動座、固定于所述制動座底面而朝向下方的止動件，及位于所述電樞座及所述止動件間的下環片。所述下環片界定出多個分別供所述定位柱穿設的貫孔。所述止動件不需另外開設多邊形孔，可避免振動及異音的產生。所述定位柱可將所述下環片沿水平方向固定以避免滑動，具有較佳的定位性，且所述制動座是直接設置于馬達的轉動軸上，而未另外使用組合件，因此還有便于拆換的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種定位裝置，特別是涉及一種馬達剎車裝置。

背景技術

參閱圖1及圖2，一般的馬達剎車裝置包含圍繞出設置孔110的電樞座11、設置于所述設置孔110內的彈簧12、多個插設在所述電樞座11頂面的限位螺絲13、壓抵所述彈簧12且被所述限位螺絲13限位而位于所述電樞座11上方的下環片14、位于所述下環片14上方并圍繞出一開口150的上環片15、位于所述下環片14及所述上環片15間且圍繞出多邊形孔160的來令片16，及插設于所述來令片16的多邊形孔160內且向上凸出所述上環片15的開口150的連接件17。所述下環片14沿徑向方向向內凹陷形成多個凹槽141，所述限位螺絲13分別位于所述凹槽141內以限位所述下環片14。

所述馬達剎車裝置是設置于馬達上，并以所述連接件17與轉動軸(圖未示)連接，當所述電樞座11通電時，所述下環片14會被所述電樞座11的磁力吸引而向下壓縮所述彈簧12，并緊貼所述電樞座11，此時所述連接件17及所述來令片16可被所述轉動軸帶動，而相對于所述下環片14及所述上環片15旋轉。當所述電樞座11斷電時，所述電樞座11不再吸引所述下環片14，此時所述彈簧12會釋放彈力位能而將所述下環片14向上推動，使所述下環片14推動所述來令片16向上并靠近所述上環片15，最后所述下環片14與所述上環片15相配合夾制所述來令片16，從而制止所述來令片16及所述連接件17轉動以達到剎車的功能。

然而，所述來令片16需開設多邊形孔160才能供所述連接件17設置，且所述多邊形孔160容易因公差或所述來令片16的磨耗而與所述連接件17間產生間隙，造成所述連接件17容易振動而撞擊所述下環片14；此外，所述下環片14透過所述凹槽141被限位于所述限位螺絲13間的設計，會因為所述限位螺絲13并未鎖設所述下環片14，使所述下環片14仍可相對于所述限位螺絲13水平徑向滑動，當所述下環片14長期使用而磨損后，便容易因磨耗不均而造成位置偏移，進而導致振動、撞擊及異音的產生。

另一方面，所述上環片15被多個螺絲18穿設，且所述螺絲18鎖設于所述電樞座11上，因此當要更換所述來令片16或所述下環片14時，還需以工具旋松所述螺絲18，以將所述上環片15拆離，才能進行后續的拆換作業，十分不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種定位效果較佳的馬達剎車裝置。

本實用新型馬達剎車裝置，包含在通電時產生磁力并界定出一設置槽的電樞座、容置于所述設置槽內的彈簧、多個設置于所述電樞座上且朝上延伸的定位柱、設置于所述電樞座上方的制動座、固定于所述制動座的底面而朝向下方的止動件，及位于所述電樞座及所述止動件間的下環片，所述下環片界定出多個分別供所述定位柱穿設的貫孔，當所述下環片被所述電樞座產生的磁力吸引時，所述下環片向下壓縮所述彈簧，且緊貼所述電樞座而與所述止動件相間隔，當所述下環片不被所述電樞座吸引時，所述下環片被所述彈簧向上推送，從而遠離所述電樞座并緊抵所述止動件以進行剎車。

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

較佳地，前述馬達剎車裝置，其中所述電樞座包括圍繞出所述設置槽的殼體，及設置于所述殼體內的電樞盤，所述殼體具有圍繞出開口且呈環狀的頂面，所述頂面供所述定位柱等角度相間隔設置。

較佳地，前述馬達剎車裝置，其中所述制動座包括底面供所述止動件設置的盤體部，及由所述盤體部頂面向上凸伸的頭部。