[實用新型]一種汽車行李箱備胎蓋板支撐塊及支撐結構

有效

• 申請號: 201921405843.4
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210618292U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 胡春耀
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種汽車行李箱備胎蓋板支撐塊及支撐結構，該支撐結構包括前飾件和備胎蓋板，所述前飾件上固定有至少一個支撐塊，所述備胎蓋板的一端放置于所述支撐塊上，所述支撐塊包括支撐本體，所述支撐本體的一側作為連接固定側固定于前飾件上，所述支撐本體的端面向上延伸有支撐凸臺，所述支撐凸臺的端面為用于當備胎蓋板平放時對備胎蓋板起到支撐的平面結構，且所述支撐凸臺的靠近連接固定側的一側壁上具有用于當備胎蓋板翻轉一定角度后對備胎蓋板進行限位的限位斜面。上述汽車行李箱備胎蓋板支撐結構不僅結構簡單，設計合理，安裝便利，而且方便備胎蓋板的翻轉限位，能夠保證整體外觀品質要求。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，尤其是涉及一種汽車行李箱備胎蓋板支撐塊及支撐結構。

背景技術

目前，汽車行業主流SUV車型行李箱內均采用輕量化高載荷的備胎蓋板，主要是依靠周邊布置支撐點支撐，由于車內布置空間限制，前端支撐需要增加支撐塊，現使用墊塊主要實現承載功能，當備胎蓋板翻起時，沒有辦法實現限位對備胎及工具的取放有諸多的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車行李箱備胎蓋板支撐塊，其能夠在備胎蓋板翻起時對備胎蓋板進行限位，以解決現有技術中備胎蓋板存在翻起時無法實現限位的問題。

本實用新型的目的在于提供一種汽車行李箱備胎蓋板支撐結構，該支撐結構能夠在備胎蓋板翻起時對備胎蓋板進行限位，以解決現有技術中備胎蓋板存在翻起時無法實現限位的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車行李箱備胎蓋板支撐塊，其包括支撐本體，所述支撐本體的一側作為連接固定側，其中，所述支撐本體的端面向上延伸有支撐凸臺，所述支撐凸臺的端面為用于當備胎蓋板平放時對備胎蓋板起到支撐的平面結構，且所述支撐凸臺的靠近連接固定側的一側壁上具有用于當備胎蓋板翻轉一定角度后對備胎蓋板進行限位的限位斜面。

特別地，所述支撐本體為空心結構，其內設置有若干條本體加強筋板。

特別地，所述支撐凸臺為空心結構，其與支撐本體端面之間設置有若干條凸臺加強筋板。

特別地，所述連接固定側上開設有至少一個用于固定支撐本體的限位孔。

特別地，所述支撐凸臺靠近連接固定側的一側底部與支撐本體端面的連接處采用配合行李箱備胎蓋板端部外形設置的圓弧結構。

特別地，所述支撐本體和支撐凸臺采用一體成型的實心結構。

一種汽車行李箱備胎蓋板支撐結構，其包括前飾件和備胎蓋板，其中，所述前飾件上固定有至少一個支撐塊，所述備胎蓋板的一端放置于所述支撐塊上，所述支撐塊包括支撐本體，所述支撐本體的一側作為連接固定側固定于前飾件上，所述支撐本體的端面向上延伸有支撐凸臺，所述支撐凸臺的端面為用于當備胎蓋板平放時對備胎蓋板起到支撐的平面結構，且所述支撐凸臺的靠近連接固定側的一側壁上具有用于當備胎蓋板翻轉一定角度后對備胎蓋板進行限位的限位斜面。

特別地，所述支撐本體為空心結構，其內設置有若干條本體加強筋板，所述支撐凸臺為空心結構，其與支撐本體端面之間設置有若干條凸臺加強筋板。

特別地，所述連接固定側上開設有至少一個用于固定支撐本體的限位孔，所述支撐本體與前飾件通過自攻螺釘和墊片連接在一起。

特別地，所述支撐塊固定于前飾件上后所述支撐凸臺與前飾件端部之間形成用于備胎蓋板轉動的凹槽，所述支撐凸臺靠近連接固定側的一側底部與支撐本體端面的連接處采用配合行李箱備胎蓋板端部設置的圓弧結構。

本實用新型的有益效果為，與現有技術相比所述汽車行李箱備胎蓋板支撐結構不僅結構簡單，設計合理，安裝便利，而且方便備胎蓋板的翻轉限位，能夠保證整體外觀品質要求。

附圖說明