[實用新型]一種公交客車底架前懸結構

有效

• 申請號: 201921401637.6
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210364059U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王澤平;劉超;劉偉;蘇柳;馬青
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D25/20
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種公交客車底架前懸結構，其特征在于：包括縱梁(11)、過道折彎板(12)、加強角板(13)、加強筋(14)和過道截面總成(30)，所述過道折彎板(12)為U形結構，且所述過道折彎板(12)底部為平面，過道折彎板(12)底部兩端均設置有圓弧形結構的折彎直角，所述過道折彎板(12)頂部兩端均設置有L形的折彎翻邊，兩個折彎翻邊分別焊接在縱梁(11)底部兩端，兩個折彎直角外側焊接有截面為L形結構的加強角板(13)；

其中，所述縱梁(11)與加強角板(13)直角兩端均傾斜設置有后部斜撐(15)；

所述縱梁(11)上方設置有輪罩總成(20)，且所述縱梁(11)一端豎向設置有過道截面總成(30)，所述縱梁(11)另一端豎向設置有過道后截面總成(40)，且加強角板(13)一端下方設置有穩定桿支架總成(50)。

2.根據權利要求1所述的一種公交客車底架前懸結構，其特征在于，所述縱梁(11)的截面面積為120mm*30m，且過道折彎板(12)的厚度為5mm，所述加強角板(13)的厚度為7mm。

3.根據權利要求1所述的一種公交客車底架前懸結構，其特征在于，所述加強角板(13)底部一端的拐角處為圓弧形結構，且拐角處的弧度與過道折彎板(12)底部兩端的折彎直角的弧度大小相適配。

4.根據權利要求1所述的一種公交客車底架前懸結構，其特征在于，兩個后部斜撐(15)呈對稱設置，且縱梁(11)與加強角板(13)呈平行設置。

5.根據權利要求1所述的一種公交客車底架前懸結構，其特征在于，所述輪罩總成(20)的寬度與縱梁(11)的長度大小相適配，且輪罩總成(20)與縱梁(11)之間形成梯形結構，輪罩總成(20)頂部兩端內側均為圓弧形結構。

6.根據權利要求1所述的一種公交客車底架前懸結構，其特征在于，所述過道折彎板(12)中部下方設置有懸掛總成(60)，且過道折彎板(12)兩端外壁均設置有管線總成(70)。