[實用新型]隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道

有效

• 申請號: 201921396390.3
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210343357U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 丁浩;余順;劉帥;陳建忠;胡學兵;潘勇;李科;夏楊于雨
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21F11/00;E21F17/103
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：包括隧道內的車行橫通道和設置于車行橫通道側壁處的疏散耳洞；所述車行橫通道兩側壁的端部各設有一個疏散耳洞，所述兩個疏散耳洞與對應的隧道主洞洞壁間的間距為0.8-2m；所述疏散耳洞與車行橫通道的通道方向垂直設置。

2.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述疏散耳洞設置于車行橫通道與主洞洞壁的鈍角夾角處。

3.根據權利要求2所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述疏散耳洞為類長方體結構，其長度為5-7m，寬度為1.5-2.5m，高度為2-3m，用于滿足人員逃生需求和防火門的安裝。

4.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述車行橫通道的防火卷簾門對應設置于疏散耳洞的中部位置附近；所述疏散耳洞對應防火卷簾門處設置有甲級防火門；所述甲級防火門與防火卷簾門平行設置并端部相對。

5.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述疏散耳洞的洞壁采用由外向內依次設置的初期支護、防水層以及二次襯砌構成的復合式襯砌結構。

6.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述疏散耳洞的頂部靠近車行橫通道側設置有用于保證疏散耳洞結構穩固性的暗梁。

7.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述疏散耳洞內部的底面與車行橫通道的檢修道路面齊平。

8.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：所述車行橫通道沿隧道主洞縱向的設置間距約為500-900m。

9.根據權利要求1所述的隧道內兼具人員通行功能的車行橫通道，其特征在于：靠近所述車行橫通道的隧道主洞側壁上設置有逃生指示標牌；所述逃生指示標牌設置于靠近車行橫通道的500米范圍內；所述車行橫通道的設置高度及尺寸設定以便于逃生人員識別為宜。