[實用新型]一種停貨架

有效

• 申請號: 201921389993.0
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210504264U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 范雪明
• 申請（專利權）人: 福建省瑞祥竹木有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G39/12
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 董晗

本實用新型公開了一種停貨架，包括鋼制傳送機構和復數個支撐臺組，復數個所述支撐臺組均勻分布地裝設于所述鋼制傳送機構上，且每兩個所述支撐臺組間皆留有間隙，以使叉車的叉子能夠插入所述間隙中；所述支撐臺組高度大于所述叉車叉子的厚度，以使叉子下降時竹木能夠被放置于所述支撐臺組上；所述鋼制傳送機構兩側分別套設有一固定臺。本實用新型大大提高了竹木搬運效率，且能夠節省人工搬運成本。

技術領域

本實用新型涉及竹木加工設備領域，尤其是指一種停貨架。

背景技術

由于市場的大量需求，原料竹在進行加工后制成各種樣式的竹制品，在竹木加工領域，現多采用機械化生產，機械化生產能夠提高竹制品的產量，達到批量化生產的效果。由于竹制品成品數量較多，通常采用叉車進行批量運輸，由叉車將竹制品運輸至停貨架上，但現有的停貨架多采用無動力輥道，叉車將竹制品運輸到位后，還需由人工將竹制品搬運至停貨架上，費時費力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種停貨架，克服現有技術中需由人工將竹木搬運至停貨架上產生的運輸效率低下的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種停貨架，包括鋼制傳送機構和復數個支撐臺組，復數個所述支撐臺組均勻分布地裝設于所述鋼制傳送機構上，且每兩個所述支撐臺組間皆留有間隙，以使叉車的叉子能夠插入所述間隙中；

所述支撐臺組高度大于所述叉車叉子的厚度，以使叉子下降時竹木能夠被放置于所述支撐臺組上；

所述鋼制傳送機構兩側分別套設有一固定臺。

進一步的，所述支撐臺組包括復數個支撐臺，每兩個相鄰的所述支撐臺底部相連而頂部不相連。

進一步的，所述支撐臺為長條狀金屬支撐臺。

進一步的，所述鋼制傳送機構包括殼體、鋼制傳送帶和復數根平行設置的輥軸，所述鋼制傳送帶包繞于復數根所述輥軸外側；

復數根所述輥軸均勻分布地裝設于所述殼體內，且復數根所述輥軸與所述鋼制傳送帶的傳送方向相互垂直。

進一步的，所述鋼制傳送機構還包括復數個支撐板，每兩根所述輥軸間裝設有一所述支撐板，所述支撐板兩端分別嵌設于所述殼體兩側并位于兩根相鄰的所述輥軸的間隙上方，以支撐所述鋼制傳送帶。

進一步的，所述鋼制傳送帶厚度為0.3cm～0.5cm。

進一步的，復數個所述支撐臺組焊接于所述鋼制傳送帶上。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型設置復數個支撐臺組，使支撐臺組高度大于叉車的叉子厚度，能夠使叉車將竹木運輸到位后，直接插入兩個支撐臺組間的間隙中，叉車控制叉子下降，便可使竹木停留于支撐臺組上，無需由人工進行搬運，提高了搬運效率，將支撐臺組設置于鋼制傳送機構上，能夠使支撐臺組支撐于支撐臺組上，同時便于竹木的移動。本實用新型能夠使叉車直接將竹木卸于停貨架上，無需人工搬運，大大提高了搬運效率，并且節省了人力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中一種停貨架的結構示意圖一；

圖2為本實用新型實施例中一種停貨架的結構示意圖二。

標號說明：

1、鋼制傳送機構；11、殼體；12、鋼制傳送帶；13、輥軸；

2、支撐臺組；21、支撐臺；

3、間隙；

4、固定臺。

具體實施方式