[實用新型]一種耐沖壓汽車模具

有效

• 申請號: 201921389583.6
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210966631U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 潘佳鵬
• 申請（專利權）人: 常州市華佳模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種耐沖壓汽車模具，解決現有技術中一旦發生電器故障，使得電磁鐵板損壞，就會導致凹模無法安裝，進而使得模具無法使用的缺點，包括模具本體，所述模具本體上設有下模座，下模座的頂側設有安裝板，安裝板的頂側設有凹模，所述安裝板的底側固定安裝有兩個插桿，下模座的頂側開設有兩個插槽，兩個插桿的底端分別延伸至兩個插槽內，插槽的一側設有開設在下模座上的空腔，空腔的一側內壁上開設有壓孔。本實用新型，通過將插桿插進插槽內，即可使得凹模安裝在下模座上，從而有效的避免了因為電器故障造成的凹模無法安裝的問題，保證了模具的正常使用，滿足了人們的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種耐沖壓汽車模具。

背景技術

人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等，現有的汽車模具技術存在以下問題：現在的汽車模具在使用的時候，沖壓效果不是很好，很容發生折斷的現象，這樣就會影響汽車模具的加工效率。

公開號為CN207806370U公開了一種耐沖壓汽車模具，從而使得汽車模具的安裝更加的方便，提高了汽車模具的使用性能，但是此裝置是通過通電產生磁場的方式安裝凹模，但是一旦發生電器故障，使得電磁鐵板損壞，就會導致凹模無法安裝，進而使得模具無法使用，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的一旦發生電器故障，使得電磁鐵板損壞，就會導致凹模無法安裝，進而使得模具無法使用的缺點，而提出的一種耐沖壓汽車模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種耐沖壓汽車模具，包括模具本體，所述模具本體上設有下模座，下模座的頂側設有安裝板，安裝板的頂側設有凹模，所述安裝板的底側固定安裝有兩個插桿，下模座的頂側開設有兩個插槽，兩個插桿的底端分別延伸至兩個插槽內，插槽的一側設有開設在下模座上的空腔，空腔的一側內壁上開設有壓孔，壓孔內活動安裝有U型桿，插桿的底端與U型桿的頂側相接觸，通過將插桿插進插槽內，即可使得凹模安裝在下模座上。

優選的，所述空腔的兩側內壁上均開設有滑槽，兩個滑槽內活動安裝有同一個T型桿，T型桿的一側轉動安裝有兩個帶動桿，兩個帶動桿的一側分別轉動安裝有定位桿和推桿，空腔的兩側內壁上分別開設有定位孔和橢圓孔，插桿的一側開設有定位槽，定位桿的一端貫穿定位孔并延伸至定位槽內，推桿的一端貫穿橢圓孔并轉動安裝有橢圓塊，橢圓塊的一側與下模座的一側相接觸，移動下模座，使得插桿插進插槽內，進而使得U型桿移動，U型桿通過壓輪帶動T型桿移動，進而使得定位桿的一端插進定位槽內，進而固定住插桿。

優選的，所述定位桿和推桿的一側均固定安裝有安裝軸，T型桿的一側固定安裝有兩個銷軸，帶動桿的一側開設有安裝孔和銷軸孔，位于同一側的一個安裝軸和銷軸分別貫穿安裝孔和銷軸孔，T型桿通過兩個銷軸帶動兩個帶動桿轉動，兩個帶動桿分別通過兩個活動軸帶動定位桿和推桿相互遠離。

優選的，所述滑槽的頂側內壁上固定安裝有彈簧的一端，彈簧的底端固定安裝在T型桿的頂側上，T型桿的兩端在兩個滑槽內垂直移動并使得兩個彈簧受力。

優選的，所述T型桿的一側固定安裝有壓輪軸，壓輪軸上活動套接有壓輪，壓輪與U型桿相接觸，U型桿通過壓輪帶動T型桿移動。

優選的,所述橢圓塊的一側開設有凹槽，凹槽的內壁上環形開設有圓槽，圓槽內活動安裝有圓塊，推桿的一端固定安裝在圓塊的一側上，旋轉橢圓塊使其與橢圓孔垂直，進而使得橢圓塊卡在下模座的一側上。

本實用新型的有益效果是：

由于設置了插桿和插槽，將插桿插進插槽內，即可使得定位桿的一端插進定位槽內，從而固定住插桿；